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判断题

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车站两端端门之间的线路为站线，相邻两车站邻近站界标之间的线路为区间。

答案：B

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因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭。属于Ⅲ级突发事件。

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普通地铁线路、全自动运行线路地下线采用（）。

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全自动列车唤醒之后先进入联合自检，然后是上电自检，均成功才可安排出库运营。

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Ⅳ级突发事件由（）担任总指挥。

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冰雪、低温天气，安排（）专业人员添乘轧道车，发现接触网及线路异常，组织进行除雪、除冰作业。

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发布存在人车、人电、车车冲突的施工计划。属于（）

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按照《设备/设施车辆调度故障（抢修）记录表》填写。故障涉及多部门时，在“处理车间”一栏填写（）。

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（）负责担任突发事件总体指挥，协调各部门及下属单位、各专业参与应急处置，负责突发事件及预警响应启动、变更及结束，紧急行车、客运组织方案制定及现场应急处置方案审批，应急抢险队伍及物资的统一组织、安排、调配。

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为（）。

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（）主要负责落实应急指挥中心指令，协助现场指挥部开展工作，调动本单位应急物资、抢险队伍、救援汽车等应急资源，本单位信息收集、整理和报送等。

题目内容

(

判断题

)

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站务员岗位练习题库

车站两端端门之间的线路为站线，相邻两车站邻近站界标之间的线路为区间。

答案：B

相关题目

因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭。属于Ⅲ级突发事件。

点击查看答案

普通地铁线路、全自动运行线路地下线采用（）。

A. 柔性接触网

B. 刚性接触网

C. 接触轨

D. 刚柔结合接触网

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全自动列车唤醒之后先进入联合自检，然后是上电自检，均成功才可安排出库运营。

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Ⅳ级突发事件由（）担任总指挥。

A. 公司党委书记、董事长

B. 公司总经理（或其授权人）

C. 分管线网指挥中心副总经理（或其授权人）

D. 线网指挥中心总经理（或其授权人）

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冰雪、低温天气，安排（）专业人员添乘轧道车，发现接触网及线路异常，组织进行除雪、除冰作业。

A. 车辆

B. 接触网

C. 工务

D. 信号

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发布存在人车、人电、车车冲突的施工计划。属于（）

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

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按照《设备/设施车辆调度故障（抢修）记录表》填写。故障涉及多部门时，在“处理车间”一栏填写（）。

A. 所有部门

B. 所涉及的部门

C. 应急部门

D. 其他部门

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A. 总指挥

B. 副总指挥

C. 现场指挥

D. 应急领导小组组长

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站台门开关门控制优先级从高到低依次为（）。

A. 就地级操作

B. 站台级操作

C. 系统自动级控制

D. 中央级操作

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A. 应急响应中心

B. 应急指挥中心

C. 现场指挥部

D. 应急领导小组

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