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判断题

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通风空调所属机电专业系统。

答案：A

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如触碰安全红线构成事故（事件）的，按照集团公司或运营公司相关事规、问责制度规定，对直接和间接责任人给予处理。

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特种设备超期未检，投入使用。属于（）

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信号系统提供（）三个控制等级，三个控制级之间由低向高转换时由系统自动进行，由高向低之间转换时需人工确认。

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9号线电客车速度超过（）km/h，列车自动施加紧急制动，且不可远程缓解，需人工现场复位。

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站台门LCB“开门”位时，（）。

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车辆调度接收故障信息后，根据故障现象通报相关专业生产调度组织处理，视情况对故障进行记录。

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低压供电所属（）专业系统。

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应急组织机构成员、支援物资到现场后均向值班站长报到，听从值班站长安排。

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电调管辖范围内的电力、环控、防灾设备故障（含电环设备的自动化监控设备）影响正线行车或大面积影响客运服务的设备故障，但达不到抢修标准时，电调及时将故障通知相关专业调度和车辆调度，（）负责记录故障、发布故障号和销号，（）负责故障处理过程的跟踪以及专业配合和调度管理工作。

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接现场人员设备故障报告后，经值班主任同意，车辆调度向相关生产调度发布抢修命令，并指定（）。

题目内容

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判断题

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通风空调所属机电专业系统。

答案：A

相关题目

如触碰安全红线构成事故（事件）的，按照集团公司或运营公司相关事规、问责制度规定，对直接和间接责任人给予处理。

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特种设备超期未检，投入使用。属于（）

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

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信号系统提供（）三个控制等级，三个控制级之间由低向高转换时由系统自动进行，由高向低之间转换时需人工确认。

A. CBTC

B. 后备

C. 联锁

D. 车站

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9号线电客车速度超过（）km/h，列车自动施加紧急制动，且不可远程缓解，需人工现场复位。

A. 100

B. 104

C. 106

D. 108

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站台门LCB“开门”位时，（）。

A. 该道滑动门接收信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令自动进行开、关门作业

B. 该道滑动门不再执行信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令，但其安全回路未被旁路

C. 该道滑动门不再执行来自信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令，用于就地关闭或打开滑动门，且其安全回路被旁路

D. 该道滑动门接收信号系统（SIG）、PSL盘或IBP盘的控制指令自动进行开、关门作业,且其安全回路被旁路

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车辆调度接收故障信息后，根据故障现象通报相关专业生产调度组织处理，视情况对故障进行记录。

点击查看答案

低压供电所属（）专业系统。

A. 供电

B. 工务

C. 机电

D. 通号

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应急组织机构成员、支援物资到现场后均向值班站长报到，听从值班站长安排。

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A. 车辆调度;电调

B. 电调;车辆调度

C. 车辆调度;值班主任

D. 值班主任;车辆调度

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接现场人员设备故障报告后，经值班主任同意，车辆调度向相关生产调度发布抢修命令，并指定（）。

A. 主要抢修人员

B. 主要抢修专业

C. 相关抢修专业

D. 配合抢修专业

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