非运营时段，正线发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响次日运营的事件。属于Ⅰ级突发事件。

A. 维保专业负责人

B. 设备抢修负责人

C. 站务专业负责人

D. 乘务专业负责人

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

A. 车辆调度负责除车辆专业设备以外，影响正线行车以及大面积客运服务质量的设备、设施故障维修组织的统一指挥，协调监督并做好故障记录

B. 当故障涉及到多个专业或设备管辖接口不清楚的设备、设施故障时，车辆调度进行协调、必要时指派相关单位进行故障处理，被指派的单位必须无条件服从

C. 车辆调度有权利越过生产调度，向工班、生产部门相关人员了解生产、故障处理情况以及下达生产任务

D. 车辆调度对作业过程中各个关键环节进行了解、跟踪，并协调各部门工作

A. 滑行

B. 空转

C. 车轮半径

D. 车轮直径

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线

A. Ⅳ级突发事件

B. Ⅲ级突发事件

C. Ⅱ级突发事件

D. Ⅰ级突发事件

A. 抢修事件

B. IV级及以上突发事件

C. 突发事件

D. 预警事件