答案：B
解析：公路交通安全设施施工技术规范 (JTG/T 3671—2021)公路交通安全设施施工宜推行标准化、工厂化、装配化施工。
答案：B
解析：公路交通安全设施施工技术规范 (JTG/T 3671—2021)公路交通安全设施施工宜推行标准化、工厂化、装配化施工。
A. 黄色
B. 红色
C. 白色
D. 橙色
解析：《公路养护安全作业规程》公路养护安全设施第5.0.9条：移动式标志车颜色应为黄色，顶部应安装黄色警示灯，后部应安装标志灯牌,可用于临时养护作业或移动养护作业。
解析：《公路养护安全作业规程》桥涵养护作业控制区布置第9.2.6条;桥梁伸缩缝常规检查、清理作业可按临时养护作业控制区布置。
A. 碎石封层
B. 稀浆封层
C. 含砂雾封层
D. 纤维封层
解析：根据《公路沥青路面养护技术规范》第8.1.2条表8.1.2，高速公路封层预防养护措施推荐含砂雾封层、微表处、复合封层，不推荐稀浆封层、碎石封层、纤维封层。因此本题选C。
A. 路面板的下部
B. 路面板的中部
C. 路面板的顶部
D. 路面板的任何部位
解析：混凝土路面的边缘钢筋应放在路面板的下部。边缘钢筋主要作用是防止路面板边缘破碎和开裂，提高混凝土路面的耐久性和使用寿命。根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2006），边缘钢筋应放置在路面板的下部，以保证其在受力时能起到加固作用，有效预防混凝土路面边缘破碎和开裂。
A. 甲公司董事会
B. 张某
C. 赵某
D. 王某
解析：本题考查的是生产经营单位的安全生产保障。《安全生产法》第二十三条规定：生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入，由生产经营单位的决策机构、主要负责人或者个人经营的投资人予以保证，并对由于安全生产所必需的资金投入不足导致的后果承担责任。董事会为甲企业的决策机构，故A选项正确。
A. 劳动功能障碍分为10个等级，最轻的为一级，最重的为十级
B. 生活自理障碍分为4个等级
C. 劳动能力鉴定专家组至少由2名专家组成
D. 省、自治区、直辖市劳动能力鉴定委员会作出的鉴定结论为最终鉴定结论
解析：劳动功能障碍分为10个等级，最重的为一级，最轻的为十级，选项A错误。生活护理费按照生活完全不能自理、生活大部分不能自理或者生活部分不能自理3个不同等级，选项B错误。设区的市级劳动能力鉴定委员会收到劳动能力鉴定申请后，应当从其建立的医疗卫生专家库中随机抽取3名或者5名相关专家组成专家组，由专家组提出鉴定意见，选项C错误。
A. 安全第一、预防为主
B. 安全第一、预防为主、综合治理
C. 同时规划、同时实施、同时投产
D. 以人为本、关爱生命、安全发
解析：根据《企业安全生产标准化基本规范》（GB/T33000)企业开展安全生产标准化工作，应遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，落实企业主体责任。以安全风险管理、隐患排查治理、职业病危害防治为基础，以安全生产责任制为核心，建立安全生产标准化管理体系，全面提升安全生产管理水平，持续改进安全生产工作，不断提升安全生产绩效，预防和减少事故的发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的有序进行。
解析：《公路沥青路面养护技术规范》第5.3.4条第3款：公路沥青路面除冰雪宜以机械作业为主，人工作业为辅。除雪机械的作业方向宜与正常行车方向一致，并从路面左侧向右侧或中间向两侧依次进行。
A. 公路网级沥青路面养护规划与年度计划应根据公路网级沥青路面技术状况指数(PQI)的评定结果进行编制；
B. 具体路段的沥青路面日常养护生产计划应根据沥青路面损坏状况指数(PCI)的调查与评价结果进行制订；
C. 养护工程计划及养护对策应根据沥青路面技术状况指数(PQI)各分项指标的调查与评价结果进行制订；
D. 对沥青路面技术状况指数(PQI)及其各分项指标均评价为“优、良”的路段，可进行日常养护、预防养护或修复养护；对所有指标评价为“中”及“中”以下的路段，才安排修复养护。
解析：根据《公路沥青路面养护技术规范》第4.5.1条：公路网级沥青路面养护规划与年度计划应根据公路网级沥青路面技术状况指数(PQI)的评定结果进行编制，A项正确；第4.5.2条：具体路段的沥青路面日常养护生产计划应根据沥青路面损坏状况指数(PCI)的调查与评价结果进行制订，B项正确；第4.5.3条：养护工程计划及养护对策应根据沥青路面技术状况指数(PQI)各分项指标的调查与评价结果进行制订，C项正确；第4.5.4条：对沥青路面技术状况指数(PQI)及其各分项指标均评价为“优、良”的路 段，可进行日常养护、预防养护或修复养护；对任一分项指标评价为“中”及“中”以下的路段，应安排修复养护，D项错误。因此本题选D。
A. 招标投标方式选定投资经营者
B. 政府直接任命投资经营者
C. 根据投资额确定投资经营者
D. 随意确定投资经营者
解析：《湖南省高速公路条例》第十条 高速公路建设可以采取政府投资、社会投资等方式筹集资金。 鼓励、引导国内外经济组织按照特许经营的方式，依法投资建设高速公路。投资者的合法权益受法律保护。 高速公路特许经营项目应当依法采取招标投标方式选定投资经营者;需要转让高速公路特许经营权的，应当经省人民政府批准。
