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判断:采用钻孔法施工时,可根据土质条件确定钻孔深度,立柱固定后缝隙应灌注砂浆或混凝土并夯实。

答案:A

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)采用钻孔法施工时,可根据土质条件确定钻孔深度,立柱固定后缝隙应灌注砂浆或混凝土并夯实。

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判断:采用挖埋法施工时,回填土应分层夯实,每层回填土厚度不应超过30cm,回填土的压实度不应小于设计规定值。
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判断:位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱,设置在预埋的套筒内时,可通过灌注砂浆或混凝土固定;通过地脚螺栓与混凝土基础相连时,应控制立柱的安装方向和高程。
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判断:立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形,立柱端部不得有明显的变形、破损。
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判断:波形梁护栏应按设计文件的规定进行端部处理,护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接。拼接螺栓应采用高强螺栓,或符合设计文件的要求。
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判断:预制混凝土护栏应采用钢模板,模板长度应根据吊装和运输条件确定,宜采用固定的规格。
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判断:预制混凝土护栏施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。
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断缝或假缝可在混凝土护栏拆除模板后,按设计文件要求的间距和规格采用切割机切开,并应保证断面光滑、平整。
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基准线设置后,应避免扰动、碰撞和震动。多风季节施工,宜缩小基准线桩间距。
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滑模机振捣护栏混凝土时,拌合物的工作性应保证能够振动液化,并在推进持续时间内达到密实状态的要求。
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混凝土护栏的线形应与公路线形相一致,直线段不得出现明显的凹凸,曲线段应圆滑顺畅。
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判断:采用钻孔法施工时,可根据土质条件确定钻孔深度,立柱固定后缝隙应灌注砂浆或混凝土并夯实。

答案:A

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)采用钻孔法施工时,可根据土质条件确定钻孔深度,立柱固定后缝隙应灌注砂浆或混凝土并夯实。

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判断:采用挖埋法施工时,回填土应分层夯实,每层回填土厚度不应超过30cm,回填土的压实度不应小于设计规定值。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)采用挖埋法施工时,回填土应分层夯实,每层回填土厚度不应超过15cm,回填土的压实度不应小于设计规定值。

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判断:位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱,设置在预埋的套筒内时,可通过灌注砂浆或混凝土固定;通过地脚螺栓与混凝土基础相连时,应控制立柱的安装方向和高程。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱,设置在预埋的套筒内时,可通过灌注砂浆或混凝土固定;通过地脚螺栓与混凝土基础相连时,应控制立柱的安装方向和高程。

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判断:立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形,立柱端部不得有明显的变形、破损。

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判断:波形梁护栏应按设计文件的规定进行端部处理,护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接。拼接螺栓应采用高强螺栓,或符合设计文件的要求。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)波形梁护栏应按设计文件的规定进行端部处理,护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接。拼接螺栓应采用高强螺栓,或符合设计文件的要求。

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判断:预制混凝土护栏应采用钢模板,模板长度应根据吊装和运输条件确定,宜采用固定的规格。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)预制混凝土护栏应采用钢模板,模板长度应根据吊装和运输条件确定,宜采用固定的规格。

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判断:预制混凝土护栏施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)预制混凝土护栏施工场地应平整、坚实、排水良好、交通方便。

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断缝或假缝可在混凝土护栏拆除模板后,按设计文件要求的间距和规格采用切割机切开,并应保证断面光滑、平整。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)断缝或假缝可在混凝土护栏拆除模板后,按设计文件要求的间距和规格采用切割机切开,并应保证断面光滑、平整。

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基准线设置后,应避免扰动、碰撞和震动。多风季节施工,宜缩小基准线桩间距。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)基准线设置后,应避免扰动、碰撞和震动。多风季节施工,宜缩小基准线桩间距。

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滑模机振捣护栏混凝土时,拌合物的工作性应保证能够振动液化,并在推进持续时间内达到密实状态的要求。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)滑模机振捣护栏混凝土时,拌合物的工作性应保证能够振动液化,并在推进持续时间内达到密实状态的要求。

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混凝土护栏的线形应与公路线形相一致,直线段不得出现明显的凹凸,曲线段应圆滑顺畅。

解析:公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)混凝土护栏的线形应与公路线形相一致,直线段不得出现明显的凹凸,曲线段应圆滑顺畅。

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