A、定期检查中难以判明构件损伤原因及程度的桥梁。
B、拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。
C、需要判明水中基础技术状况的桥梁。
D、遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、火灾、撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损伤的桥梁。
E、上级部门要求
答案：ABCD
解析：《公路桥涵养护规范》桥梁检查、监测与评定定期检查第3.6条特殊检查下列情况应作特殊检查： 1、定期检查中难以判明构件损伤原因及程度的桥梁。 2、拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。 3、需要判明水中基础技术状况的桥梁。 4、遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、火灾、撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损伤的桥梁。
A、定期检查中难以判明构件损伤原因及程度的桥梁。
B、拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。
C、需要判明水中基础技术状况的桥梁。
D、遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、火灾、撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损伤的桥梁。
E、上级部门要求
答案：ABCD
解析：《公路桥涵养护规范》桥梁检查、监测与评定定期检查第3.6条特殊检查下列情况应作特殊检查： 1、定期检查中难以判明构件损伤原因及程度的桥梁。 2、拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。 3、需要判明水中基础技术状况的桥梁。 4、遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、火灾、撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损伤的桥梁。
解析：公路交通安全设施施工技术规范(JTG/T3671—2021)应根据设计文件中规定的隔离栅设置位置和实际地形条件确定控制立柱的位置和立柱中心线，在控制立柱之间按设计文件规定的柱距定出柱位。
A. 在基层加宽的基础上将原路面边缘刨切整齐，使其露出坚硬的垂直边缘。
B. 在接茬处应均匀涂覆黏结乳化沥青，以保证新铺混合料与原沥青面层更好地黏结。
C. 单层沥青面层接茬，混合料摊铺应与原路面平齐对接，压实后的高度与原路面面层平齐。
D. 双层或双层以上沥青面层接茬，上、下面层不接在同一垂直面上，错开10cm左右，做成台阶式。
解析：《公路沥青路面养护技术规范》第11.3.2条：新旧沥青面层横向搭接宜采用立茬毛缝方法，并应符合下列规定：1.在基层加宽的基础上将原路面边缘刨切整齐，使其露出坚硬的垂直边缘，原路面面层和新铺基层的粒料不可松动，并将加宽的基层表面清扫干净，A正确。2.在接茬处应均匀涂覆黏结乳化沥青，以保证新铺混合料与原沥青面层更好地黏结，B正确。3.单层沥青面层接茬，混合料摊铺应与原路面平齐对接，压实后的高度与原路面面层平齐，C正确。4.双层或双层以上沥青面层接茬，上、下面层不宜接在同一垂直面上，应错开30cm以上，做成台阶式，D错误。因此本题选D。
A. 破损
B. 剥落
C. 沉降
D. 裂缝
解析：《公路桥涵养护规范》桥梁检查、监测与评定定期检查第3.5.4条：桥面系的检查应包括下列内容：人行道有无缺失、破损等。
A. 财产损失或间接经济损失
B. 人身伤亡或直接经济损失
C. 直接经济损失和间接经济损失
D. 人身伤亡或间接经济损失
解析：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）生产安全事故是指生产经营活动中发生的造成人身伤亡或直接经济损失的事件。
A. 大型纺织企业
B. 大型建筑施工企业
C. 大型机械加工企业
D. 大型危险物品运输企业
解析：第八十二条 危险物品的生产、经营、储存单位以及矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工单位应当建立应急救援组织；生产经营规模较小的，可以不建立应急救援组织，但应当指定兼职的应急救援人员
A. 贝克曼梁法
B. 触探法
C. 灌沙法
D. 3m直尺法
解析：3m直尺法是用来测定路基路面的平整度。根据《公路工程施工质量验收规范》（GB 50300-2013）的规定，路基路面的平整度是衡量路面质量的重要指标之一，可以通过3m直尺法等方法进行测定。因此，答案为D。
解析：《公路养护安全作业规程》基本规定第3.0.7条：公路养护作业开始前应覆盖与养护安全设施相冲突的既有公路设施，结束后 应及时恢复被覆盖的既有公路设施。
A. 成活率
B. 修剪管护情况
C. 保存率
D. 长势
解析：公路绿化质量指标包括：A 选项表示成活率，即绿化植物的生长和存活情况；B 选项表示修剪管护情况，指绿化植物的保养和修整工作；C 选项表示保存率，即在施工和养护过程中保护绿化植物的比例。
A. 纵向裂缝
B. 横向裂缝
C. 龟纹裂缝
D. 块状裂缝
解析：《公路技术状况评定标准》公路技术状况 沥青路面 第5.2.3条：纵向裂缝应是路面上与行车方向基本平行的裂缝，应按长度（m）计算。
解析：路沥青路面预防养护技术规范》9 碎石封层和纤维封层9.2 材料9.2.5条： 碎石封层用集料可采用沥青拌和站进行沥青预裹覆或烘干除尘处理，预裹覆的沥青 与碎石封层喷洒的沥青类型、标号可不同。
