解析：《公路沥青路面养护技术规范》第6.2.4条：灌缝处治工艺应符合下列规定：1.应根据路面裂缝的具体情况确定开槽灌缝的尺寸，宽度×深度宜为12mm× 12mm、12mm×18mm、15mm×15mm或15mm×20mm。2.采用开槽机、灌缝机、清干机等专用灌缝设备，应按开槽、清洁、干燥、灌缝与养生工艺流程进行作业。3.灌缝成型应饱满，灌缝材料性能稳定后才可开放交通。4.施工环境温度应高于5℃,在路面表面干燥状态下施工。

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以下设施中哪些属于调治构造物〔〕

A. 导流堤

B. 丁坝

C. 顺坝

D. 格坝

解析：根据《水利工程技术规范》的规定，调治构造物主要包括导流堤（A）、丁坝（B）、顺坝（C）和格坝（D）。这些构造物主要用于调节河流流速、改善河道水流条件、防治冲淤和减轻水患等。

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

解析：《危险化学品安全管理条例》规定，对重复使用的危险化学品包装物、容器，使用单位在重复使用前应当进行检查；发现存在安全隐患的，应当维修或者更换。使用单位应当检查情况作出记录，记录的保存期限不得少于 2年。

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什么车辆不得进入高速公路？

A. 设计最高时速低于50公里的机动车

B. 设计最高时速低于70公里的机动车

C. 设计最高时速低于90公里的机动车

D. 设计最高时速低于110公里的机动车

解析：《湖南省高速公路条例》第三十九条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。

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驾驶机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为（）。

A. 错过匝道出口，在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车

B. 在匝道、加速车道或者减速车道上超车

C. 骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶

D. 非紧急情况时在应急车道行驶或者停车上下旅客

解析：《道路交通安全法实施条例》第八十二条　机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：　　倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；　　在匝道、加速车道或者减速车道上超车；　　骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶；　　非紧急情况时在应急车道行驶或者停车.

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关于公路沥青路面路况调查与评价一般规定，下列说法有误的是（）

A. 每年应组织一次公路网级沥青路面技术状况指数 (PQI) 调查与评定。

B. 每半年应组织一次用于指导日常养护的沥青路面损坏状况指数(PCI) 调查与评价，遇特殊气候、突发灾害等情况，应加大调查频率。

C. 对计划实施养护工程的路段，应在沥青路面技术状况指数 (PQI)调查与评价基础上，补充专项数据调查，并进行详细的技术状况评价。

D. 沥青路面损坏可分为裂缝、变形及其他三类共11种。

解析：根据《公路沥青路面养护技术规范》第4.1.1条：每年应组织一次公路网级沥青路面技术状况指数 (PQI)调查与评定，A正确；第4.1.2条：每季度应组织一次用于指导日常养护的沥青路面损坏状况指数 (PCI)调查与评价，遇特殊气候、突发灾害等情况，应加大调查频率，B项错误；第4.1.3条：对计划实施养护工程的路段，应在沥青路面技术状况指数 (PQI)调查与评价基础上，补充专项数据调查，并进行详细的技术状况评价，C项正确；第4.1.4条：沥青路面损坏可分为裂缝、变形及其他三类共11种，其分类标准与计算方法应符合现行《公路技术状况评定标准》(JTG5210)的有关规定，D项正确。因此本题选B。

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判断：公路交通安全设施施工宜推行标准化、工厂化、一体化施工。

解析：公路交通安全设施施工技术规范 (JTG/T 3671—2021)公路交通安全设施施工宜推行标准化、工厂化、装配化施工。

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《交通运输部公路交通阻断信息报送制度》计划类与一般突发类的阻断信息（《公路交通阻断（事件）信息表》）第二次填报应在什么时候进行？

A. 交通恢复正常运行前1小时

B. 交通恢复正常运行后1小时

C. 交通恢复正常运行后2小时

D. 交通恢复正常运行后3小时

解析：《交通运输部公路交通阻断信息报送制度》第十二条，计划类与一般突发类的阻断信息（《公路交通阻断（事件）信息表》）第二次填报应在交通恢复正常运行1小时内填报实际恢复时间，并注明具体恢复情况。

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工作区在收费车道入口处，可仅布置警告区、上游过渡区、缓冲区和工作区，警告区应布设（）

A. 防撞桶

B. 限速标志

C. 施工标志

D. 警示灯

解析：《公路养护安全作业规程》收费广场养护作业控制区布置12.0.2条：工作区在收费车道入口处，可仅布置警告区、上游过渡区、缓冲区和工作区，警告区应布设施工标志，上游过渡区应布设闪光箭头或导向标志

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沿河路基水毁的防治可采取设置丁坝、浸水挡土墙、抛石等防治措施。

A. 堵塞沟缝

B. 设置丁坝

C. 浸水挡土墙

D. 抛石

解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.2.2条：公路水毁及其防治:1公路塌方、滑坡的防治。对可能发生塌方、滑坡的路段，应采取下列措施进行防治：1) 在坍、滑体上方，按其汇水面积及降雨情况，结合地形设置截水、排水沟，防止地表水，地下水流入坍、滑体。2)设置挡土墙或抗滑桩等，维持土体平衡。3)种植草皮、表面喷混凝土地(水泥砂浆)、砌筑护坡或进行刷坡减轻土体，稳定边坡。2泥石流的防治应遵循下列原则：1) 发生频率高的黏性泥石流及规模较大的稀性泥石流路段，经技术经济比较宜改线绕避；无法绕避时应避重就轻选择线路。2) 布设调治构造物，应根据路段和桥梁所在位置，结合地形、沟槽宽度、发生泥石流性质、流势及其发展变化规律，综合考虑确定，宜导不宜挑。3) 对于危害性大、涉及面广的泥石流，且当地人类活动、经济建设有可能促使泥石流发育时，宜与有关部门协商，进行工程和生物水土保持相结合的综合治理。4) 在泥石流易形成区，平整山坡、堵塞沟缝、修建阶梯和土埂等控制水土流失和滑坍发展。5)泥石流流通区，在地形、地质及储淤条件较好处，可修建拦挡或停淤场。3 沿河路基水毁的防治可采取设置丁坝、浸水挡土墙、抛石等防治措施。4 桥梁水毁防治。1) 稳定。次稳定河段上桥梁水毁防治措施，可根据调整桥下滩流、河床冲淤分布的实际需要以及水流流向等分别情况选择修建调治构造物。2)在不稳定河段上，桥梁水毁防治可根据河岸条件、河床地貌以及桥孔位置等分别情况修建调治构造物。3) 根据跨径大小、墩台基础埋置深度、桥位河段稳定情况，增建基础防护构造物。河床稳定，冲刷范围较小时，宜采用立面防护措施；河床稳定，冲刷范围圈套时，宜采用平面防护措施。

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