解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.2.1条：公路防洪检查应符合下列要求：1汛前检查。在每年汛期到来之前，应落实专人对公路及其沿线设施进行防汛抗汛的全面检查，建立健全检查档案，对检查中发现的病害及时处治。汛前检查的重点是：1) 公路防排水系统：2) 公路上、下边寸步难行路基的稳定性；3) 各类结构物的稳定性和桥涵的泄洪能力。2洪水观测。在汛期进行必要的水文观测，对照水文资料和实地观察情况判断洪水对公路的危害性，作为今后制订公路改善和加固措施的依据。洪水观测的主要内容是：水位观测、流速观测、河床横断面和冲刷深度观测，以及流向观测等。一般情况下主要进行水位观测。特大桥、大桥和河床处于不良状态的中桥，洪水观测的主要内容是：桥位处及桥下洪水水位变化、流速、流向、浪高、漂流物等，及河床断面变化的观测。一般情况下桥梁只观测和记录当年的最高水位。沿河公路受洪水顶冲部位和平曲线凹岸洪水观测的主要内容是：洪水水位、顶冲角 (或洪水流向)、流速的观测，并测记洪水前后路基的变化情况。一般情况下主要进行水位观测。导流堤、丁坝和护岸等调治构造物应观测洪水时的工作情况，重要地段的调治构造物应观测最高洪水位及洪水前后基础附近河床的冲刷深度。一般情况下不进行专门的水位观测。

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沿河路基水毁的防治可采取设置丁坝、浸水挡土墙、抛石等防治措施。

A. 堵塞沟缝

B. 设置丁坝

C. 浸水挡土墙

D. 抛石

解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.2.2条：公路水毁及其防治:1公路塌方、滑坡的防治。对可能发生塌方、滑坡的路段，应采取下列措施进行防治：1) 在坍、滑体上方，按其汇水面积及降雨情况，结合地形设置截水、排水沟，防止地表水，地下水流入坍、滑体。2)设置挡土墙或抗滑桩等，维持土体平衡。3)种植草皮、表面喷混凝土地(水泥砂浆)、砌筑护坡或进行刷坡减轻土体，稳定边坡。2泥石流的防治应遵循下列原则：1) 发生频率高的黏性泥石流及规模较大的稀性泥石流路段，经技术经济比较宜改线绕避；无法绕避时应避重就轻选择线路。2) 布设调治构造物，应根据路段和桥梁所在位置，结合地形、沟槽宽度、发生泥石流性质、流势及其发展变化规律，综合考虑确定，宜导不宜挑。3) 对于危害性大、涉及面广的泥石流，且当地人类活动、经济建设有可能促使泥石流发育时，宜与有关部门协商，进行工程和生物水土保持相结合的综合治理。4) 在泥石流易形成区，平整山坡、堵塞沟缝、修建阶梯和土埂等控制水土流失和滑坍发展。5)泥石流流通区，在地形、地质及储淤条件较好处，可修建拦挡或停淤场。3 沿河路基水毁的防治可采取设置丁坝、浸水挡土墙、抛石等防治措施。4 桥梁水毁防治。1) 稳定。次稳定河段上桥梁水毁防治措施，可根据调整桥下滩流、河床冲淤分布的实际需要以及水流流向等分别情况选择修建调治构造物。2)在不稳定河段上，桥梁水毁防治可根据河岸条件、河床地貌以及桥孔位置等分别情况修建调治构造物。3) 根据跨径大小、墩台基础埋置深度、桥位河段稳定情况，增建基础防护构造物。河床稳定，冲刷范围较小时，宜采用立面防护措施；河床稳定，冲刷范围圈套时，宜采用平面防护措施。

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每隔 3-6 年应对公路、桥涵进行一次抗洪能力评定。

A. 1-3年

B. 2-4年

C. 3-6年

D. 5-10年

解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.2.3条：公路、桥涵抗洪能力的评定。1 每隔 3-6 年应对公路、桥涵进行一次抗洪能力评定。如遇设计洪水及超设计洪水年，宜结合水毁调查于当年进行一次抗洪能力评定。公路可根据水文、地质、路基、路面等条件基本相同的原则，划分成若干路段，按表 8.2.3-1 进行说不定桥涵以工程为单元，按表 8.2.3-2 进行评定。

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判断：贴缝通过外力挤压带状材料进行封闭裂缝，是近年来兴起的一种新型裂缝修补工艺，类 似于路面裂缝“创可贴”，施工简单、便捷，无需开槽，一般用于非运动型裂缝。

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