A、强
B、可
C、弱
D、差
答案：ABCD
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置表 8.2.3-1 路段抗洪能力评定标准：强、可、若、差
A、强
B、可
C、弱
D、差
答案：ABCD
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置表 8.2.3-1 路段抗洪能力评定标准：强、可、若、差
A. 应急抢修预案
B. 预防抢修预案
C. 应急抢修技术方案
D. 应急保障预案
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.3.1条：公路防冰、防雪应根据当地的气候条件、公路状况因地制宜实施， 分析并掌握 公路的抗灾能力，制订必要的预防措施和应急抢修技术方案。重要工程和冰害、雪害多 发路段，应制订应急抢修预案，保障公路正常通行。
A. 治理效果
B. 治理经验
C. 工程成本
D. 工程造价
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.3.2 公路冰害防治应根据灾害牲和以往治理经验，制订经济适用的预防和抢修措施，提高治理效果，降低工程造价，并对和治理措施进行全面记录。
A. 阻止
B. 疏导
C. 拦截
D. 排放
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.3.2 公路冰害防治应根据灾害牲和以往治理经验，制订经济适用的预防和抢修措施，提高治理效果，降低工程造价，并对和治理措施进行全面记录。 当路面或结构物表面发生涎流冰覆盖时， 应采取措施清除， 并查找水源， 进行疏导、拦截、排放，避免形成新的涎流冰。
A. 固
B. 阻
C. 输
D. 导
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.4.2条：公路风沙防治工程措施应符合下列要求：1工程防护措施有固、阻、输、导等方法，可单独使用，也可几种方法配合使用。2“固”是增加地表粗糙度， 应采用各种材料作覆盖物， 或设置各种沙障， 将贴地 层风速控制在起风沙之下或用不易被风吹的物质把沙粒与风隔离。固沙措施详见附录 H。3“阻”是阻滞风沙流， 拦截过境流沙， 切断沙源。应利用各种材料， 在迎风路侧 设置人工障碍物，减少和抑制沙丘前移，减轻或防止流沙对公路的危害。4“输”是通过改变建筑物的几何形态， 采取措施增大通过建筑物的风动沙运移强度，使原饱和风沙流在通过建筑物时处于非饱和状态，从而不产生沙的停留。5“导”是通过导风工程设施改变气流方向， 采取各种措施引导风沙流所挟的沙改 变沉积部位，从而使建筑物本身免遭风沙危害。
A. 快速反应
B. 准备充分
C. 组织有力
D. 处置得当
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.5.1条：公路突发事件的处置应做到快速反应，准备充分，组织有力，处置得当，最大 限度降低灾害损失。
A. 临时交通组织方案
B. 交通组织方案
C. 交通组织措施
D. 交通应急抢险方案
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.5.3条：应急预案的主要内容应包括： 组织领导体系；应急抢险队伍；人、材、物及资 金的保障；信息报告制度；临时交通组织方案；抢险工程措施等。
A. 早
B. 大
C. 小
D. 了
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.5.4 条：应对公路重要设施建立灾害预警体系，以切实掌握公路设施在运行过程中的使用状态，尽可能减少突发事件的发生，达到公路设施治早、治小、治了的目标。
A. 社会
B. 人员
C. 自然
D. 人为
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.5.5条：当公路及其沿线设施发生因自然或人为因素造成严重损坏影响交通或造成人身伤害的重特大突发事件时， 应积极采取应急措施， 避免灾害扩大，做好灾后工程修复 工作。
A. 特别重大
B. 重特大
C. 较大
D. 一般
解析：《公路养护技术规范》公路防灾与突发事件处置第8.5.5条：当公路及其沿线设施发生因自然或人为因素造成严重损坏影响交通或造成人身伤害的重特大突发事件时， 应积极采取应急措施，避免灾害扩大，做好灾后工程修复 工作。
A. 行业协调
B. 企业自律
C. 企业规范
D. 行业自律
解析：中华人民共和国安全生产法 第三条安全生产工作实行管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，强化和落实生产经营单位主体责任与政府监管责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制。
