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多孔跨径总长800米,该桥梁属于( )。

A、特大桥

B、大桥

C、中桥

D、小桥

答案:B

解析:多孔跨径总长800米,该桥梁属于大桥。根据《公路桥梁和涵洞设计通用规范》(JTG D60-2004),桥梁按照跨径总长分为四类:特大桥(总跨径大于1000米)、大桥(总跨径在500米至1000米之间)、中桥(总跨径在100米至500米之间)和小桥(总跨径小于100米)。所以,多孔跨径总长800米的桥梁属于大桥。

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为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒的沥青薄层称为( )
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沥青混凝土路面出现较多的拥包且较严重者,宜( )。
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混凝土路面的边缘钢筋应放在( )。
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一般路面经2-3年交通车辆行驶的磨损及气候变化的影响,产生局部大面积损坏,应进行( )。
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经常检查也叫一般检查,一般与桥梁的小修保养工作结合进行,每( )至少进行一次。
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不贯穿路面板全部厚度的接缝是( )。
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沥青混凝土面层施工时碾压终了温度应( )。
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当设计或施工中考虑到( )时必须设置拉杆。
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沥青路面主要支撑行车荷载的结构层是( )。
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养路材料( )在路肩上
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多孔跨径总长800米,该桥梁属于( )。

A、特大桥

B、大桥

C、中桥

D、小桥

答案:B

解析:多孔跨径总长800米,该桥梁属于大桥。根据《公路桥梁和涵洞设计通用规范》(JTG D60-2004),桥梁按照跨径总长分为四类:特大桥(总跨径大于1000米)、大桥(总跨径在500米至1000米之间)、中桥(总跨径在100米至500米之间)和小桥(总跨径小于100米)。所以,多孔跨径总长800米的桥梁属于大桥。

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相关题目
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒的沥青薄层称为( )

A. 透层

B. 粘层

C. 封层

D. 结合层

解析:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒的沥青薄层称为透层。透层主要作用是增强沥青面层与基层之间的黏结力,提高路面的整体性能。根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004),透层是在非沥青材料基层上涂布沥青材料,以改善沥青材料与基层之间的黏结性能。

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沥青混凝土路面出现较多的拥包且较严重者,宜( )。

A. 用热器烫软

B. 全部挖除重铺

C. 铲除过高部分

D. 没有具体规定

解析:沥青混凝土路面出现较多的拥包且较严重者,宜全部挖除重铺。拥包现象是指沥青混凝土路面表面出现的鼓包状凸起,这可能会导致路面不平整、车辆行驶不稳定等问题。根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004),当拥包现象较严重时,应挖除受损部分并进行重铺,以保证路面的平整度和行车安全。

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混凝土路面的边缘钢筋应放在( )。

A. 路面板的下部

B. 路面板的中部

C. 路面板的顶部

D. 路面板的任何部位

解析:混凝土路面的边缘钢筋应放在路面板的下部。边缘钢筋主要作用是防止路面板边缘破碎和开裂,提高混凝土路面的耐久性和使用寿命。根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2006),边缘钢筋应放置在路面板的下部,以保证其在受力时能起到加固作用,有效预防混凝土路面边缘破碎和开裂。

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一般路面经2-3年交通车辆行驶的磨损及气候变化的影响,产生局部大面积损坏,应进行( )。

A. 小修

B. 大修

C. 中修

D. 日常养护

解析:一般路面经2-3年交通车辆行驶的磨损及气候变化的影响,产生局部大面积损坏,应进行中修。中修是对路面进行局部性能恢复和翻修的一种养护方式,目的是延长路面寿命。根据《公路养护管理规程》(JTG G10-2004),中修包括局部大面积翻修、局部换料翻修、局部加铺等。

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经常检查也叫一般检查,一般与桥梁的小修保养工作结合进行,每( )至少进行一次。

A. 年

B. 半年

C. 月

D. 季度

解析:经常检查也叫一般检查,一般与桥梁的小修保养工作结合进行,每季度至少进行一次。根据《公路桥梁养护管理规程》(JTG G10-2004),经常检查是对桥梁结构、功能和安全状况进行的定期检查,主要包括对桥梁的构件、接头、排水系统等进行观察、检查和记录。通过定期检查,可以及时发现桥梁的问题,并采取相应的维修措施,确保桥梁的正常运行和使用寿命。

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不贯穿路面板全部厚度的接缝是( )。

A. 伸缝

B. 缩缝

C. 施工缝

D. 透底缝

解析:不贯穿路面板全部厚度的接缝是缩缝。缩缝是一种预制的、不贯穿混凝土路面板全厚度的接缝,主要用于控制混凝土收缩和温度引起的应力。根据《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2006),缩缝的设置有助于减小混凝土路面的开裂风险。

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沥青混凝土面层施工时碾压终了温度应( )。

A. > 90℃

B. < 180℃

C. <120℃

D. >70℃

解析:沥青混凝土面层施工时,碾压的终了温度至关重要,因为温度会影响沥青混凝土的压实度。根据《公路沥青路面施工技术规程》(JTG F40-2004),沥青混凝土的碾压终了温度应大于70℃。答案为D。

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当设计或施工中考虑到( )时必须设置拉杆。

A. 纵向缩缝

B. 横向伸缝

C. 横向缩缝

D. 横向工作缝

解析:纵向缩缝。纵向缩缝是为了防止水泥混凝土路面在温度变化、收缩等因素影响下产生裂缝而设置的。根据《公路路面工程技术规范》(JTG D50-2017)规定,当设计或施工中考虑到纵向缩缝时,必须设置拉杆。拉杆的作用是连接缩缝两侧的水泥混凝土路面,以保持水平高程一致,提高结构的稳定性,从而确保道路行车的安全性和舒适性。

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沥青路面主要支撑行车荷载的结构层是( )。

A. 路面基层

B. 路基

C. 路面垫层

D. 路面面层

解析:本题考察的是沥青路面结构层的知识。根据《公路路面设计规范》(JTJ 033-2000),沥青路面主要分为四个结构层:路面面层、路面垫层、路面基层和路基。其中,路面基层(答案A)是主要承受行车荷载的结构层,其设计和施工质量对路面的整体性能和使用寿命有显著影响。

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养路材料( )在路肩上

A. 可以堆放

B. 不可以堆放

C. 可以少量堆放

D. 可以临时堆放

解析:根据《公路养护管理规定》等相关法律法规,养路材料不允许在路肩上堆放。路肩是道路的重要组成部分,对于确保道路的结构稳定和行车安全具有重要作用。在路肩上堆放养路材料可能会影响道路的排水和车辆行驶,从而导致道路安全隐患。因此,养路材料不可以堆放在路肩上。

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