供电控制模式为（）三级控制。

A. 地下线路盾构区域

B. 站台门封闭区域

C. 地铁保护区域

D. 地面线路临近线路围栏封闭区域

A. 上电自检

B. 车门自检

C. 系统自检

D. 联合自检

A. 供电

B. 轨道

C. 通号

D. 机电

A. 行车系统设备

B. 主系统设备

C. 重要系统设备

D. 运营系统设备

A. 站区长

B. 值班站长

C. 属地单位现场最高级别人员

D. 管理人员

A. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大。

B. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅳ级突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大。

C. 因设施设备、外部环境因素、自然灾害以及客流等原因，预计将要发生Ⅲ级突发事件，事件已经临近，事态有扩大的趋势。

D. 接到上级行政部门或集团公司对运营可能造成影响的“蓝色预警”信息时。

A. 通用安全红线

B. 行车客运安全红线

C. 维保部分红线内容

D. 线网指挥中心安全红线