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维保专业负责人主要负责（）。

A、 本专业抢修方案制定

B、 人员安排

C、 信息报送

D、 安全卡控

答案：ABCD

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运营期间组织人员进出区间时，设备抢修负责人或专业负责人向车辆调度提出进入区间需求，需求信息包括进入区间的（）、检查或处置时长。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000934d-af94-bed9-c034-6c64282ffe00.html
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专业应急值守点负责（）值守范围内本专业相关设备故障及突发事件的快速响应、故障确认、原因初步判断和前期处置。
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应急值守点的响应范围应能覆盖（）。
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故障工单的创建原则上按“谁发现，谁创建”的要求进行，其中需要车辆调度创建的工单包括OCC调度于监控系统发现的故障，以及电客车司机发现并报到OCC的故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009147-c322-e487-c037-080df8004300.html
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黄色预警由（）批准后发布。
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进入气灭保护房间，未将气灭控制方式切换至手动位属于行车安全红线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009147-c322-9a44-c037-080df8004300.html
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预计造成地铁单条线路列车行车延误10分钟以上并引发局部大客流。属于（）
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站台板下非轨行区空间属地管理归属专业系统为（）。
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牵引供电方式采用接触网供电，其中普通地铁线路车场采用柔性接触网，出入段线及地下线采用刚性接触网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009147-c322-481e-c037-080df8004300.html
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错排进路属于行车安全红线。
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维保专业负责人主要负责（）。

A、 本专业抢修方案制定

B、 人员安排

C、 信息报送

D、 安全卡控

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运营期间组织人员进出区间时，设备抢修负责人或专业负责人向车辆调度提出进入区间需求，需求信息包括进入区间的（）、检查或处置时长。

A. 专业

B. 姓名

C. 人数

D. 地点

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000934d-af94-bed9-c034-6c64282ffe00.html
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专业应急值守点负责（）值守范围内本专业相关设备故障及突发事件的快速响应、故障确认、原因初步判断和前期处置。

A. 24小时

B. 非运营期间

C. 运营期间

D. 工作时间

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应急值守点的响应范围应能覆盖（）。

A. 管辖线路

B. 管辖区域

C. 所属线路

D. 整个线网

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故障工单的创建原则上按“谁发现，谁创建”的要求进行，其中需要车辆调度创建的工单包括OCC调度于监控系统发现的故障，以及电客车司机发现并报到OCC的故障。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009147-c322-e487-c037-080df8004300.html
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黄色预警由（）批准后发布。

A. 公司党委书记、董事长

B. 公司总经理

C. 公司分管安全副总经理

D. 线网指挥中心总经理

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-88ed-c00f-b392bfa18100.html
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进入气灭保护房间，未将气灭控制方式切换至手动位属于行车安全红线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009147-c322-9a44-c037-080df8004300.html
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预计造成地铁单条线路列车行车延误10分钟以上并引发局部大客流。属于（）

A. Ⅳ级突发事件

B. Ⅲ级突发事件

C. Ⅱ级突发事件

D. Ⅰ级突发事件

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009142-a128-8d11-c00f-b392bfa18100.html
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站台板下非轨行区空间属地管理归属专业系统为（）。

A. 供电

B. 轨道

C. 通号

D. 机电

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牵引供电方式采用接触网供电，其中普通地铁线路车场采用柔性接触网，出入段线及地下线采用刚性接触网。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009147-c322-481e-c037-080df8004300.html
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错排进路属于行车安全红线。
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