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下列属于Ⅲ级突发事件有（）。

A、预计或已经造成人员3人以上轻伤，1人以上中毒（重伤）。

B、预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流。

C、因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭

D、场段发生挤岔、脱轨、冲突、撞击、分离、桥隧结构严重变形或坍塌、路基塌陷、钢轨断裂、接触网断线或塌网、信号系统重大故障等可能影响正线运营的事件

答案：BCD

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未达到抢修级别的故障称为紧急故障。

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成都地铁运营线路应急区域分为（）个。

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公司应急组织机构由哪些组组成？

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正线发生设备故障或事故开行工程车时，（）负责组织工程车的运行。

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区域应急值守点负责运营期间值守范围（原则上为区域应急值守点周边5公里半径范围内站点）内车辆、接触网等常见设备故障及各类突发事件的快速响应和处置配合，确保故障和突发事件得到快速控制。

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电话闭塞组织行车，未确认接、发车进路准备情况及区间空闲，违规发放路票属于行车安全红线。

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发布存在人车、人电、车车冲突的施工计划属于线网指挥中心安全红线。

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突发事件应急处置过程中，应急指挥中心可视事态发展和影响范围变化，直接对响应等级进行调整。

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（）负责与总指挥进行联络协商，对应急处置重要处置方案进行决策，根据现场突发事件的复杂性、多样性、连锁性、严重性、放大性等“非常规”特征进行研判，讨论并采取非常规应急处置措施，降低突发事件造成或可能造成的运营影响或资源损失。

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各分公司配备必要的监测设备、设施和人员，对突发事件易发区域、事故高发点、影响范围较广设备故障加强监测，当设施设备、外部环境因素、客流等因素发生变化，且预计将要发生突发事件时，须立即上报（）。

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下列属于Ⅲ级突发事件有（）。

A、预计或已经造成人员3人以上轻伤，1人以上中毒（重伤）。

B、预计造成地铁单条线路列车行车延误15分钟以上并引发局部大客流。

C、因火灾、洪涝、设备设施等原因，造成1个及以上车站临时关闭

答案：BCD

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未达到抢修级别的故障称为紧急故障。

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成都地铁运营线路应急区域分为（）个。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

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公司应急组织机构由哪些组组成？

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正线发生设备故障或事故开行工程车时，（）负责组织工程车的运行。

A. 值班主任

B. 行调

C. 车辆调度

D. 设备抢修负责人

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电话闭塞组织行车，未确认接、发车进路准备情况及区间空闲，违规发放路票属于行车安全红线。

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发布存在人车、人电、车车冲突的施工计划属于线网指挥中心安全红线。

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突发事件应急处置过程中，应急指挥中心可视事态发展和影响范围变化，直接对响应等级进行调整。

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A. 中心应急决策小组

B. 中心安全管理小组

C. COCC

D. OCC

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A. 安全部

B. 生产调度

C. 线网指挥中心

D. 相关部门

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