答案:A
解析:因在岗时间干私事引起的乘客投诉,列为二类有责投诉
答案:A
解析:因在岗时间干私事引起的乘客投诉,列为二类有责投诉
A. 缴款押运员在押运期间不得嬉笑打闹,不得与无关人员同行、或谈话,不得因无关因素造成中途停留
B. 缴款押运员在缴款途中,要提高警惕,注意可疑人,可疑事,有情况及时汇报。
C. 携带解行包上下地铁列车或乘坐自动扶梯、无障碍电梯时,应礼让乘客,严禁与乘客发生纠纷。
D. 押运过程中发生突发情况,缴款押运员以保护人身安全和票款安全为首要原则,并寻求列车司机,车站工作人员和民警、协警的帮助。
E. 在押运过程中严禁做与工作职责无关的事情。
解析:缴款押运员在押运期间不得嬉笑打闹,不得与无关人员同行、或谈话,不得因无关因素造成中途停留、缴款押运员在缴款途中,要提高警惕,注意可疑人,可疑事,有情况及时汇报。、携带解行包上下地铁列车或乘坐自动扶梯、无障碍电梯时,应礼让乘客,严禁与乘客发生纠纷。、押运过程中发生突发情况,缴款押运员以保护人身安全和票款安全为首要原则,并寻求列车司机,车站工作人员和民警、协警的帮助。
A. 20分钟
B. 10分钟
C. 30分钟
D. 35分钟
解析:30分钟
A. 内方
B. 外方
C. 前方
D. 后方
解析:内方、后方
A. 折返站值班站长经行调任命为道岔故障事故处理主任,做下线路准备,联锁站接收LOW机控制权,车站按照调车的方式办理接发车进路
B. 折返站值班员接收行调下发的进路折返方式命令,通知值班站长
C. 折返站值班站长按照值班员通知,正确准备好进路后,向行值汇报,值班员向行调汇报
D. 司机的动车凭证为发车手信号,当有信号显示时,以发车手信号为主,地面信号为辅
解析:折返站值班站长经行调任命为道岔故障事故处理主任,做下线路准备,联锁站接收LOW机控制权,车站按照调车的方式办理接发车进路、折返站值班员接收行调下发的进路折返方式命令,通知值班站长、折返站值班站长按照值班员通知,正确准备好进路后,向行值汇报,值班员向行调汇报、司机的动车凭证为发车手信号,当有信号显示时,以发车手信号为主,地面信号为辅
解析:对
A. 已存在进站行程
B. 已存在出站行程
C. 生成二维码超过3分钟
D. APP错误
解析:已存在出站行程
解析:对
解析:设备区门钥匙不是AFC设备钥匙
A. 列车头端
B. 列车尾端
C. 车控室
D. 人少的
解析:人少的
A. 同站进出扣款允许退款
B. 乘客购买单程票后提前出站允许退差额
C. 对末车时间换乘站持单程票乘客未赶上换乘末班车情况允许差额退款
D. 乘客提出的需要处理乘车二维码、银联闪付、人脸单边行程的情况处理方式(未扣款)
解析:同站进出扣款允许退款乘客购买单程票后提前出站允许退差额对末车时间换乘站持单程票乘客未赶上换乘末班车情况允许差额退款乘客提出的需要处理乘车二维码、银联闪付、人脸单边行程的情况处理方式(未扣款)