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乘客同站进出不扣费。

答案：B

解析：同站进出正常扣费

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首列电客车出段/场前（）分钟，按规定完成试验道岔、安全门/屏蔽门开关试验

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列车采用（）6辆编组，编组型式为：=Tc-Mp-M-M-Mp-Tc=。

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乘客反映使用乘车二维码进站后想取消行程不再乘车，应使用BOM为乘客乘车二维码进行区外更新。

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车站常见的票务问题不包括（）。

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C类作业施工完毕后，施工领导人负责施工区域的出清后到车站或车场销点

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乘客反映存在非当日或非本站未乘车同站进出扣费，车站应对此业务发起非即时退款申请。

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属于B3、C2类的作业，不需设立施工领导人，但必须指定（）名人员负责施工组织及施工安全管理。

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乘客同站进出不扣费。

答案：B

解析：同站进出正常扣费

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首列电客车出段/场前（）分钟，按规定完成试验道岔、安全门/屏蔽门开关试验

A. 30分钟

B. 40分钟

C. 50分钟

D. 60分钟

解析：30.0

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列车采用（）6辆编组，编组型式为：=Tc-Mp-M-M-Mp-Tc=。

A. 4动2拖

B. 2动4拖

C. 3动3拖

D. 1动5拖

解析：4动2拖

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乘客反映使用乘车二维码进站后想取消行程不再乘车，应使用BOM为乘客乘车二维码进行区外更新。

解析：对

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指挥列车在正线运行的调度命令，只能由行调发布。车辆段/停车场内不影响正线运行及接发列车的命令可由场调发布

解析：对

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车站常见的票务问题不包括（）。

A. 填写问题

B. 操作问题

C. AFC数据问题

D. 较大收益问题

解析：AFC数据问题

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当道岔不能扳动或失去表示时，行调在HMI上单操或通知联锁站行值在LOW上单操故障道岔（）个来回。

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

解析：2.0

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使用乘车码乘车超时，系统会自动扣除旅程费用+超时费用。

解析：对

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C类作业施工完毕后，施工领导人负责施工区域的出清后到车站或车场销点

解析：正确：C类作业施工完毕后，施工领导人负责施工区域的出清后到车站或车场销点

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乘客反映存在非当日或非本站未乘车同站进出扣费，车站应对此业务发起非即时退款申请。

解析：对

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属于B3、C2类的作业，不需设立施工领导人，但必须指定（）名人员负责施工组织及施工安全管理。

A. 1名

B. 2名

C. 3名

D. 4名

解析：1.0

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