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非运营时间未办理请点手续，进入运营线路轨行区属于一般E类事故。

答案：A

解析：对

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乘客投诉时，采用“易人、易地、易性”的方式，耐心地做好乘客解释工作，即（）

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当车站出现大客流时，在进、出闸机处设置人员进行疏导，避免客流阻塞。（）

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中间站多停时间原则上控制在（）分钟以内，两端站晚发时间原则上控制在（）分钟以内。

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下列属于C类施工的是（）

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报表应分类归整，检查报表是否齐全，报表均应（）打包加封。

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对于计次纪念票，如查询车票出站非本站，或进站时间据当前超过3小时，则认为乘客本次进站刷卡未成功，需询问乘客（）车站，根据乘客描述操作BOM补入本次进站，也可引导乘客使用STM、ISM自助补入本次进站。

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发生设备故障影响正线行车时，行值或场调应及时报告（）

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紧急停车按钮只有在突发紧急情况（人、物坠落钢轨，安全门、车门夹人夹物等）时，才能使用

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客服中心手里非当日或非本站的10钟内同站进出行程，应在《客服中心受理业务信息记录表》登记的信息包括（）。

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所有施工作业均应设立1名施工领导人，辅站另设施工负责人。

题目内容

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判断题

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值班员高中低最新

非运营时间未办理请点手续，进入运营线路轨行区属于一般E类事故。

答案：A

解析：对

相关题目

乘客投诉时，采用“易人、易地、易性”的方式，耐心地做好乘客解释工作，即（）

A. 被投诉的当事人无法处理的，及时通知客运值班员或值班站长进行处理

B. 不要在客服中心前或乘客聚集地点处理投诉，将乘客请到员工休息区，避免在乘客聚集引起围观

C. 原则性和灵活性相结合

D. 积极妥善的处理乘客投诉

解析：被投诉的当事人无法处理的，及时通知客运值班员或值班站长进行处理＼不要在客服中心前或乘客聚集地点处理投诉，将乘客请到员工休息区，避免在乘客聚集引起围观＼原则性和灵活性相结合＼积极妥善的处理乘客投诉

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当车站出现大客流时，在进、出闸机处设置人员进行疏导，避免客流阻塞。（）

解析：对

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中间站多停时间原则上控制在（）分钟以内，两端站晚发时间原则上控制在（）分钟以内。

A. 1＼3

B. 1＼2

C. 2＼3

D. 2＼2

解析：1＼3

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下列属于C类施工的是（）

A. 区间堵漏

B. 轨行区更换广告灯箱纸

C. 站厅更换广告灯箱纸

D. 消防联动测试

解析：站厅更换广告灯箱纸、消防联动测试

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报表应分类归整，检查报表是否齐全，报表均应（）打包加封。

A. 按年

B. 按天

C. 按月

D. 按类型

解析：按月

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A. 本次进站

B. 上次进站

C. 上次出站

D. 本次出站

解析：本次进站

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发生设备故障影响正线行车时，行值或场调应及时报告（）

A. 值班主任

B. 行车调度

C. 设备调度

D. 站长

解析：发生设备故障影响正线行车时，行值或场调应及时报告行车调度及设备调度。

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紧急停车按钮只有在突发紧急情况（人、物坠落钢轨，安全门、车门夹人夹物等）时，才能使用

解析：对

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客服中心手里非当日或非本站的10钟内同站进出行程，应在《客服中心受理业务信息记录表》登记的信息包括（）。

A. 待处理行程日期

B. 记录业务

C. APP/卡类型

D. 待处理行程车站

解析：待处理行程日期;记录业务;APP/卡类型;待处理行程车站

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所有施工作业均应设立1名施工领导人，辅站另设施工负责人。

解析：除C2类外

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