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死亡1人以上3人以下，或者重伤3人以上10人以下属于运营生产中的一般事故

答案：A

解析：对

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行车值班员末班车开出前（）分钟，广播通知停止售票和进站检票工作。

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对于中心核实结果为可退款的非即时退款单据，在完成退款后点击确认。对于中心核实结果为不可退款的单据，在查看确认单据不可退款后即可点击确认。点击确认后单据为“待确认”。（）

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当乘客想持二维码乘车时，确定因二维码查询不到信息而无法进站，客服员应（）。

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（）、（）、（）等客运服务设施应保持正常运行状态，定期维护，发生异常，立即维修。

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地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（）的原则。

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原则上只能在工作地点、工作时间穿着工作制服。

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车站AFC设备每一侧至少保证2台TVM、4台进/出站检票机装填正常供乘客使用，满足运营需求。

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使用城市通二维码的乘客，如果在收到补登提示后72小时内未操作补登，系统会自动扣费。每月第一次自动扣除（）。

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不及时放置警示牌，误导乘客引起的乘客投诉，列为二类有责投诉。（）

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原则上，在车门、安全门处于关闭的前提下迅速处置，张贴好故障告示，必要时利用隔离围栏对故障区域安全门采取物理隔离或人工看守的方式，保障乘客的人身安全

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判断题

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死亡1人以上3人以下，或者重伤3人以上10人以下属于运营生产中的一般事故

答案：A

解析：对

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行车值班员末班车开出前（）分钟，广播通知停止售票和进站检票工作。

A. 10分钟

B. 20分钟

C. 15分钟

D. 5分钟

解析：5.0

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对于中心核实结果为可退款的非即时退款单据，在完成退款后点击确认。对于中心核实结果为不可退款的单据，在查看确认单据不可退款后即可点击确认。点击确认后单据为“待确认”。（）

解析：对

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当乘客想持二维码乘车时，确定因二维码查询不到信息而无法进站，客服员应（）。

A. 引导乘客使用其他车票

B. 发售免费出站票

C. 发售付费出站票

D. 发售补款出站票

解析：引导乘客使用其他车票

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（）、（）、（）等客运服务设施应保持正常运行状态，定期维护，发生异常，立即维修。

A. 站台门

B. 电扶梯

C. PIS

D. 其他

解析：站台门、电扶梯、PIS等客运服务设施应保持正常运行状态，定期维护，发生异常，立即维修。

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地铁运营的行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻（）的原则。

A. 高度集中

B. 统一指挥

C. 安全第一

D. 逐级负责

解析：高度集中统一指挥逐级负责

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原则上只能在工作地点、工作时间穿着工作制服。

解析：对

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车站AFC设备每一侧至少保证2台TVM、4台进/出站检票机装填正常供乘客使用，满足运营需求。

解析：车站AFC设备每一侧至少保证2台TVM、2台进/出站检票机装填正常供乘客使用，满足运营需求。

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使用城市通二维码的乘客，如果在收到补登提示后72小时内未操作补登，系统会自动扣费。每月第一次自动扣除（）。

A. 线网最高票价

B. 本站最高票价

C. 任一票价

D. 最低票价

解析：最低票价

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不及时放置警示牌，误导乘客引起的乘客投诉，列为二类有责投诉。（）

解析：不及时放置警示牌，误导乘客引起的乘客投诉，列为三类有责投诉

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原则上，在车门、安全门处于关闭的前提下迅速处置，张贴好故障告示，必要时利用隔离围栏对故障区域安全门采取物理隔离或人工看守的方式，保障乘客的人身安全

解析：对

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