A、 略高于排气温度
B、 高于压缩终了气温 20℃-40℃
C、 高于压缩终了气温 10℃ ,20℃
D、 尽可能高些
答案:B
A、 略高于排气温度
B、 高于压缩终了气温 20℃-40℃
C、 高于压缩终了气温 10℃ ,20℃
D、 尽可能高些
答案:B
A. 机舱的前壁与货舱之间的深舱
B. 机舱的两舷侧边舱
C. 机舱下面的双层底舱
D. 前尖舱
E. 尾尖舱
A. 油轮
B. 客轮
C. 散装货船
D. 高速定期普通货船
E. 船速较低的不定期普通货船
A. 计算海事赔偿费的基本数据
B. 国家统计船舶吨位的数据
C. 表示船舶的大小
D. 计算税收和港口费用的依据
A. 龙骨
B. 肋骨
C. 肋板
D. 横梁
E. 横舱壁
A. 排水量
B. 横倾角
C. 浮心位置
D. 重心高度
A. 排水量不变,吃水增加,浮心后移,略有首倾
B. 排水量不变,吃水增加,浮心前移,略有尾倾
C. 排水量不变,吃水减少,浮心前移,略有尾倾
D. 排水量不变,吃水减少,浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
解析:用水灭火对船舶稳性和船体强度会有一定影响。当船舶发生火灾时,使用大量水进行灭火可能会导致船舶倾斜或者沉没,影响船舶的稳定性。此外,水的重量和压力也可能会对船体造成一定的影响,可能会加剧船体的损坏。
因此,在实际操作中,灭火时需要考虑到船舶的稳定性和强度,选择合适的灭火方法和灭火剂,以最大程度地减少对船舶的影响。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不确定
A. 基准刺激
B. 颜色刺激
C. 三刺激值
D. 饱和度