A、 45 °
B、 30 °
C、 60 °
D、 50 °
答案：A
A、 45 °
B、 30 °
C、 60 °
D、 50 °
答案：A
A. 机械连接
B. 无键环氧树脂
C. 有键环氧树脂
D. 油压套合无键连接
A. 排水量
B. 横倾角
C. 浮心位置
D. 重心高度
A. 货舱与货舱之间的舱壁
B. 机舱的舱壁
C. 客船起居处所的舱壁
D. 货油舱与空舱之间的舱壁
解析：这道题是关于船舶的吃水量和排水量的关系的判断题。
首先，我们需要了解一些基本概念。吃水量是指船舶在水中的下沉深度，通常以米或厘米为单位表示。排水量是指船舶在水中排开的体积，通常以吨为单位表示。
根据题目的描述，每厘米吃水吨数 TPC 在数值上等于船舶平均吃水变化 1 厘米时排水量的该变量。这意味着，每增加或减少1厘米的吃水量，船舶的排水量也会相应地发生变化。
然而，这个说法是错误的。因为每厘米吃水吨数 TPC 并不等于船舶平均吃水变化 1 厘米时排水量的该变量。实际上，每厘米吃水吨数 TPC 是一个固定的数值，表示船舶在吃水量增加或减少1厘米时，排水量的变化量。它不会随着船舶平均吃水变化而变化。
举个例子来帮助理解，假设一艘船的每厘米吃水吨数 TPC 是10吨。这意味着，当船舶的吃水量增加或减少1厘米时，排水量会相应地增加或减少10吨。无论船舶的平均吃水变化是1厘米还是10厘米，每厘米吃水吨数 TPC 都保持不变。
综上所述，答案是B，这个说法是错误的。每厘米吃水吨数 TPC 并不等于船舶平均吃水变化 1 厘米时排水量的该变量。
A. 多为尾机型和全通单甲板
B. 双层底高便于提高船舶重心
C. 与其它船相比货舱容小而压载舱容大
D. 采用大货舱 口
A. 集中载荷
B. 均匀载荷
C. 车辆载荷
D. 集装箱载荷
A. 方形系数Cb
B. 浮心距船中距离Xb
C. 漂心距基线高度
D. 横稳心 M 距船中距离
A. 0.5L
B. 0.4L
C. 0.25L
D. 0.3L
