206[单选题]锚的抓重比又称锚的抓力系数，它是指()。

A. 横骨架式结构

B. 纵骨架式结构

C. 纵横混合骨架式

D. 横纵混合骨架式

A. 双层底与双层船壳

B. 单层底与双层船壳

C. 单层底与单层船壳

D. 双层底与单层船壳

A. 一般设置于机舱舱壁与防撞舱壁之间

B. 不能代替中桁材所起的作用

C. 可用于集中布置各种管路和电气线路

D. 其宽度不超过2m

A. 船速较高的双桨船上

B. 船速较高的单桨船上

C. 吨位小，线型较瘦，船速低的双桨船上

D. 吨位较大、线型较肥、船速较低的双桨船上

A. 固体物太多

B. 污液中含水太多

C. 供气不足

D. 炉温太低

A. 对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨外缘之间的水平距离

B. 对其他材料外板船其宽度是在船长中点处两舷外板内表面之间的水平距离

C. 无论何种材料船其宽度均是在船长中点处两舷外板内缘之间的水平距离

D. 对金属外板船其宽度是在船长中点处两舷肋骨内缘之间的水平距离

A. 提高船舶重心

B. 便于清舱

C. 改善船舶稳性

D. 提高船舶总强度

A. 动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值

B. 动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值

C. 动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功

D. 动稳性力矩在数值上等于复原力矩所作的功

A. 造船或修船时确定钢板规格和数量的依据

B. 反映了全船外板的排列、厚度

C. 反映了外板上开口的位置

D. 作为计算船体重量和重心位置的主要依据