A、 以首柱为 0 号,向首为正,向尾为负
B、 以尾柱为 0 号,向首为正,向尾为负
C、 以船中为 0 号,向首为正,向尾为负
D、 以舵杆中心线为 0 号,向首为正,向尾为负
答案:D
A、 以首柱为 0 号,向首为正,向尾为负
B、 以尾柱为 0 号,向首为正,向尾为负
C、 以船中为 0 号,向首为正,向尾为负
D、 以舵杆中心线为 0 号,向首为正,向尾为负
答案:D
A. 空舱,船舶中部处于波峰之上
B. 空舱,船舶中部处于波谷之上
C. 均衡装载,船舶中部处于波谷之上
D. 均衡装载,船舶中部处于波峰之上
A. 加大链环
B. 连接卸扣
C. 链端链环
D. 普通链环
A. 大体积混凝土结构温度应力的观测
B. 裂缝和沉降缝观测
C. 地基扬压力和墙后地下水位观测
D. 渗流观测
A. 甲板层数多,舱内支柱少
B. 舱容利用率低,抗沉性差
C. 甲板为纵通甲板
D. 上层建筑高大,上甲板平整,无舷弧和梁拱
A. 为及时泄放静电,供电电网常采用中性点接地三线系统
B. 二类区域,所装电气设备必须是防爆式的
C. 应设置配电系统绝缘电阻水平的连续检测和报警装置
D. 危险区域或处所禁止安装插座
A. 应与卸船机的平均卸船能力相匹配
B. 应与装卸工艺系统设备的最大能力相匹配
C. 应等于卸船机的额定能力
D. 不宜小于卸船机额定能力的 1.2 倍