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2024年船舶海事公示题库
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2024年船舶海事公示题库
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489[单选题]在配载时,按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶()。

A、 满舱满载

B、 有适度的稳性

C、 总纵强度不受损伤

D、 保证船舶局部强度不受损伤

答案:C

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2024年船舶海事公示题库
490[单选题]在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms ˊ 为正值,表明船 舶()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-1e77-c0d7-b77d19146f00.html
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491[单选题]一般货船,其弯矩的最大值通常位于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-1fad-c0d7-b77d19146f00.html
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492[单选题]一般货船,其剪力的最大值通常位于()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-20d9-c0d7-b77d19146f00.html
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493[单选题]船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加 大中拱弯矩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-2395-c0d7-b77d19146f00.html
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494[单选题]对具体船舶,其船舶中剖面许用静水弯矩Ms 为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-2507-c0d7-b77d19146f00.html
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495[单选题]某轮装载后呈中拱状态且稳性过小,则应采取以下()措施来调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-25bb-c0d7-b77d19146f00.html
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496[单选题]尾机型固体散货船空载时会产生较大(),满载时会产生较大的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-26d3-c0d7-b77d19146f00.html
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497[单选题]当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱()时就会出现严重的中拱现象。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-27d7-c0d7-b77d19146f00.html
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498[单选题]引起船舶纵向变形的主要原因是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-28e5-c0d7-b77d19146f00.html
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499[单选题]船舶中拱的特征是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-2a07-c0d7-b77d19146f00.html
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2024年船舶海事公示题库
题目内容
(
单选题
)
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2024年船舶海事公示题库

489[单选题]在配载时,按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶()。

A、 满舱满载

B、 有适度的稳性

C、 总纵强度不受损伤

D、 保证船舶局部强度不受损伤

答案:C

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相关题目
490[单选题]在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩Ms ˊ 为正值,表明船 舶()。

A. 处于中垂状态

B. 处于中拱状态

C. 满足总纵强度的要求

D. 不满足总纵强度的要求

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-1e77-c0d7-b77d19146f00.html
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491[单选题]一般货船,其弯矩的最大值通常位于()。

A. 船中前后

B. 距首尾 Lbp/2 处

C. 距首尾 Lbp/4 处

D. 距船中 Lbp/6 处

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-1fad-c0d7-b77d19146f00.html
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492[单选题]一般货船,其剪力的最大值通常位于()。

A. 船中前后

B. 距首尾 Lbp/2 处

C. 距首尾 Lbp/4 处

D. 距船中 Lbp/6 处

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-20d9-c0d7-b77d19146f00.html
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493[单选题]船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加 大中拱弯矩。

A. 波峰

B. 波谷

C. 波长的 1/3 处

D. 波谷与波峰之间

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-2395-c0d7-b77d19146f00.html
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494[单选题]对具体船舶,其船舶中剖面许用静水弯矩Ms 为()。

A. 一定值

B. 与货物沿船长的分布有关

C. 随船舶的营运年限而变化

D. 与浮力沿船长的分布有关

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-2507-c0d7-b77d19146f00.html
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495[单选题]某轮装载后呈中拱状态且稳性过小,则应采取以下()措施来调整。

A. 将首尖舱加满压载水

B. 将首区货物移至中区

C. 将中区双层底压载舱加满压载水

D. 将中区二层舱的货物移至尾区底舱

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-25bb-c0d7-b77d19146f00.html
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496[单选题]尾机型固体散货船空载时会产生较大(),满载时会产生较大的()。

A. 中拱;中垂

B. 中垂;中拱

C. 尾倾;拱头

D. 拱头;尾倾

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-26d3-c0d7-b77d19146f00.html
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497[单选题]当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱()时就会出现严重的中拱现象。

A. 空舱,船舶中部处于波峰之上

B. 空舱,船舶中部处于波谷之上

C. 均衡装载,船舶中部处于波谷之上

D. 均衡装载,船舶中部处于波峰之上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-27d7-c0d7-b77d19146f00.html
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498[单选题]引起船舶纵向变形的主要原因是()。

A. 船体纵向构件的刚度不足

B. 船体纵向构件的强度不足

C. 船舶所受重力和浮力不相等

D. 船体沿长度方向每一段所受负荷不相等

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-28e5-c0d7-b77d19146f00.html
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499[单选题]船舶中拱的特征是()。

A. 船中部上拱,上甲板受压,船底受拉

B. 船中部上拱,上甲板受拉,船底受压

C. 船中部下垂,上甲板受压,船底受拉

D. 船中部下垂,上甲板受拉,船底受压

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-2a07-c0d7-b77d19146f00.html
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