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2024年船舶海事公示题库
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2024年船舶海事公示题库
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692[单选题]平原河流浅滩的整治水位一般指()。

A、 多年平均流量时的水位

B、 第一造床流量时的水位

C、 与整治建筑物坝头平齐的水位

D、 与整治建筑物坝根平齐的水位

答案:C

2024年船舶海事公示题库
343[单选题]经常航行在浅水区域的海上船舶,在其建造时内底边板最好采用()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ed-7156-c0d7-b77d19146f00.html
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136[单选题]自船尾向船首看到的螺旋桨桨叶的表面称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ec-9ec8-c0d7-b77d19146f00.html
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927[判断题]船舶所能载运最大限度货物的重量称总载重量。 ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ef-cc5d-c0d7-b77d19146f00.html
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763[判断题]船舶配载后,计算表明船舶重心与浮心的纵向坐标相同,则船舶的GM 值为 负。 ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ef-29b4-c0d7-b77d19146f00.html
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60[多选题]当下游为天然河道时,船闸下游设计最低通航水位除按船闸等级所规定的保 证率确定外,并考虑有关因素确定。下列哪些项是需考虑的()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8f1-3e4c-c0d7-b77d19146f00.html
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1073[多选题]船舶首端的受力特点有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8f0-5ec6-c0d7-b77d19146f00.html
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604[单选题]国际海事组织选举 B 类理事国的标准是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-8d22-c0d7-b77d19146f00.html
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893[判断题]抗沉性是指船舶在一舱或数舱进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力。 ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ef-abab-c0d7-b77d19146f00.html
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819[判断题]二氧化碳灭火时,不能同时用水扑救。 ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ef-6118-c0d7-b77d19146f00.html
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732[判断题]每厘米吃水吨数 TPC 在数值上等于船舶平均吃水变化 1 厘米时排水量的该 变量。 ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ef-0d07-c0d7-b77d19146f00.html
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(
单选题
)
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2024年船舶海事公示题库

692[单选题]平原河流浅滩的整治水位一般指()。

A、 多年平均流量时的水位

B、 第一造床流量时的水位

C、 与整治建筑物坝头平齐的水位

D、 与整治建筑物坝根平齐的水位

答案:C

2024年船舶海事公示题库
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343[单选题]经常航行在浅水区域的海上船舶,在其建造时内底边板最好采用()。

A. 下倾式

B. 上倾式

C. 水平式

D. 曲折式

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136[单选题]自船尾向船首看到的螺旋桨桨叶的表面称为()。

A. 叶背

B. 叶面

C. 正面

D. 反面

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927[判断题]船舶所能载运最大限度货物的重量称总载重量。 ()
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763[判断题]船舶配载后,计算表明船舶重心与浮心的纵向坐标相同,则船舶的GM 值为 负。 ()
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60[多选题]当下游为天然河道时,船闸下游设计最低通航水位除按船闸等级所规定的保 证率确定外,并考虑有关因素确定。下列哪些项是需考虑的()。

A. 水电站运行.船闸灌水和风浪等引起的水位变化

B. 回水淹没损失

C. 下游航道整治.疏浚引起的水位变化

D. 枢纽建成后对下游河床下切或下游河床冲淤变化引起同级流量相应的水位降低或升 高

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1073[多选题]船舶首端的受力特点有()。

A. 承受较大的弯扭受力

B. 首部甲板上浪、舷侧和底部受到波浪的冲击。

C. 首尖舱内压载水的静压力和摇摆时的静压力

D. 航行在冰区的船舶还要受到冰块的撞击和挤压

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604[单选题]国际海事组织选举 B 类理事国的标准是()。

A. 在海上航运或运输中具有特殊利益的国家

B. 国际海上贸易方面有最大利害的国家

C. 世界主要地理区域的国家

D. 国际航运方面有最大利害的国家

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ee-8d22-c0d7-b77d19146f00.html
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893[判断题]抗沉性是指船舶在一舱或数舱进水后仍能保持一定浮性和稳性的能力。 ()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ef-abab-c0d7-b77d19146f00.html
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819[判断题]二氧化碳灭火时,不能同时用水扑救。 ()
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732[判断题]每厘米吃水吨数 TPC 在数值上等于船舶平均吃水变化 1 厘米时排水量的该 变量。 ()

解析:这道题是关于船舶的吃水量和排水量的关系的判断题。
首先,我们需要了解一些基本概念。吃水量是指船舶在水中的下沉深度,通常以米或厘米为单位表示。排水量是指船舶在水中排开的体积,通常以吨为单位表示。
根据题目的描述,每厘米吃水吨数 TPC 在数值上等于船舶平均吃水变化 1 厘米时排水量的该变量。这意味着,每增加或减少1厘米的吃水量,船舶的排水量也会相应地发生变化。
然而,这个说法是错误的。因为每厘米吃水吨数 TPC 并不等于船舶平均吃水变化 1 厘米时排水量的该变量。实际上,每厘米吃水吨数 TPC 是一个固定的数值,表示船舶在吃水量增加或减少1厘米时,排水量的变化量。它不会随着船舶平均吃水变化而变化。
举个例子来帮助理解,假设一艘船的每厘米吃水吨数 TPC 是10吨。这意味着,当船舶的吃水量增加或减少1厘米时,排水量会相应地增加或减少10吨。无论船舶的平均吃水变化是1厘米还是10厘米,每厘米吃水吨数 TPC 都保持不变。
综上所述,答案是B,这个说法是错误的。每厘米吃水吨数 TPC 并不等于船舶平均吃水变化 1 厘米时排水量的该变量。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00009f34-c8ef-0d07-c0d7-b77d19146f00.html
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