答案：A
答案：A
A. 组合肋板
B. 水密肋板
C. 轻型肋板
D. 实肋板
A. 单一肋骨形式
B. 强肋骨、舷侧纵桁、主肋骨、舷侧纵骨组成形式
C. 强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成形式
D. 双层壳舷侧结构形式
A. 排气温度过高
B. 滑油油压过低
C. 冷却水压过低
D. 排气压力过低
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 变化趋势不定
A. 碰撞、触碰或浪损
B. 触礁或搁浅
C. 沉没
D. 火灾或爆炸
A. 运输费用节约效益
B. 创造新的就业机会效益
C. 运输时间节约效益
D. 提高运输质量效益
A. 受力方向
B. 弯曲变形程度
C. 受力程度
D. 下瓦磨损程度
A. 舱底水与压载水不能同一管系
B. 可以不设油分浓度监测器的油水分离器
C. 可不设污油储存舱
D. 应设专用压载舱
A. 工作闸门受弯和偏心受压构件的主梁，其最大挠度与计算跨度之比不应大于 1/600
B. 轴心受压主要构件容许长细比不应大于 120
C. 轴心受拉主要构件容许长细比不应大于 150
D. 事故闸门主梁的最大挠度与计算跨度之比与工作闸门的主梁规定值相同
A. 驾驶甲板
B. 上层建筑甲板
C. 艇甲板
D. 罗经甲板
