838[判断题]船舶破损进水后造成稳性下降的一个重要原因是干舷减小，船舶稍有倾斜 就进入大倾角状态，使稳性恶化。 ()

A. 构成艉轴承

B. 构成轴系

C. 支承艉轴和螺旋桨

D. 支承艉轴衬套

A. 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的 GM 最 大值

B. 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的 GM 最 小值

C. 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的 GZ 最 大值

D. 保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的 GZ 最 小值

A. 趸船宽度 14m，趸船型深 1.6m

B. 趸船宽度 14m，趸船型深 2.0m

C. 趸船宽度 16m，趸船型深 2.0m

D. 趸船宽度 18m，趸船型深 2.2m

A. 实肋板

B. 箱形肋板

C. 水密肋板

D. 组合肋板

A. 船舶浮心高度和船舶重心高度

B. 船舶横稳心距基线高度

C. 船舶所载货物在垂向上的具体分布

D. 船舶横稳心距基线高度和船舶重心高度

A. 露天甲板

B. 艇甲板

C. 起居甲板

D. 其他舱室和走廊

A. 确保水密

B. 设置隔离空舱

C. 设水密肋板

D. 设实肋板

A. 极端高水位

B. 设计高水位

C. 设计低水位

D. 极端低水位