A、 圆弧半径应不小于板厚的 15 倍
B、 圆弧半径应不小于板厚的 10 倍
C、 圆弧舷板厚度至少应等于甲板板厚度
D、 在船中 0.5L 区域内的圆弧舷板上应尽量避免焊接甲板装置
答案:ACD
A、 圆弧半径应不小于板厚的 15 倍
B、 圆弧半径应不小于板厚的 10 倍
C、 圆弧舷板厚度至少应等于甲板板厚度
D、 在船中 0.5L 区域内的圆弧舷板上应尽量避免焊接甲板装置
答案:ACD
A. 多用于中小型船舶
B. 集装箱船、散货船广泛采用
C. 建造方便
D. 易造成应力集中
A. 海损事故后报告受损部位
B. 船舶修造中指明肋骨位置
C. 明确船体受力部位
D. 明确总纵弯曲部位
A. 单一肋骨形式
B. 强肋骨、舷侧纵桁、主肋骨、舷侧纵骨组成形式
C. 强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成形式
D. 双层壳舷侧结构形式
A. 减少甲板上浪
B. 增加总纵强度
C. 保证人员安全
D. 防止甲板物品滚落入水
A. 甲板间肋骨
B. 尖舱肋骨
C. 强肋骨
D. 普通肋骨
A. 圆弧连接
B. 舷边角钢连接
C. 直角焊接
D. 加强板连接
A. 易产生应力集中处
B. 船底板
C. 受振动力处
D. 波浪冲击力较大处
A. 主肋骨
B. 甲板间肋骨
C. 尖舱肋骨
D. 强肋骨
A. 机舱和船端的舷侧
B. 尾机型船舶长而大的货舱舷侧
C. 油船横骨架式舷侧
D. 强肋骨可增加舷侧的局部强度
A. 舷外水压力
B. 舱内货物的横向压力或液体压力
C. 总纵弯曲时作用力
D. 波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压等力