A、 地基土的稳定分析
B、 单桩极限承载力
C、 地基土的加固效果
D、 土层液化趋势
E、 地基土的灵敏度
答案:ACE
A、 地基土的稳定分析
B、 单桩极限承载力
C、 地基土的加固效果
D、 土层液化趋势
E、 地基土的灵敏度
答案:ACE
A. 舷侧纵桁与甲板纵桁
B. 肋骨与纵骨
C. 强肋骨与强横梁
D. 横梁与舱壁扶强材
A. 增加甲板强度
B. 增加保留浮力
C. 增加总纵强度
D. 便于甲板排水
A. 转向角为 25 ° 时,转弯半径采用250m,加宽方式采用切角法
B. 转向角为 25 ° 时,转弯半径采用 1000m,加宽方式采用切角法
C. 转向角为 50 ° 时,转弯半径采用 1500m,加宽方式采用切角法
D. 转向角为 50 ° 时,转弯半径采用2000m,加宽方式采用折线切割法
A. ISM 规则 2000 年修正案已于 2002 年 7 月 1 日生效
B. ISM 规则分为 A.B 两个部分
C. ISM 规则的重点在于加强安全管理机制,提高人员素质
D. ISM 规则也侧重于船舶技术方面
A. 动水启闭平面闸门的阻力矩大于静水启闭阻力矩
B. 平面闸门静水启闭时应计入闸门自重,可不计残余水位差引起的摩擦力
C. 动水启闭平面闸门,启门力计入作用在底梁上的下吸力,闭门力计入作用在底梁上的 托力
D. 平面闸门闭门力计算时,闸门自重修正系数可取 0.9~1.0
A. 三相绝缘系统
B. 中性点接地的三相四线制系统
C. 利用船体做中线的三线系统
D. 中性点不接地的三相四线制系统
A. 传递运动/输出功率
B. 改变运动方式/输出功率
C. 传递动力/汇集输出功率
D. 改变运动方式/汇集输出功率