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89、全补偿链形悬挂接触线设中心锚结，承力索不需要设中心锚结。 ( )

A、正确

B、错误

答案：B

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28、下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。( )

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5.为什么使用磨耗形踏面

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52.HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、()特性控制方式。

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1、主变压器油温达到( )℃时，油温继电器触点闭合。

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1、机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门。

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8、车辆上的“容积标记属车辆特殊标记。( )

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31、转k2型转向架减振装置采用( )斜楔。

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20.柴油机调控系统的主要功用是根据司机的操纵和外界负荷的变化，自动调节( )，保证柴油机在各档位恒速、恒功率。

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36.HXD3电力机车在网压22.5kV~31kV之间时，机车能发挥()功率。

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76、整体吊弦由于机械强度高、耐腐蚀、寿命长，不易烧伤，便于精确调节接触线高度和弛度，是我国城市轨道交通接触网应用最广泛的吊弦类型 ( )

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89、全补偿链形悬挂接触线设中心锚结，承力索不需要设中心锚结。 ( )

A、正确

B、错误

答案：B

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28、下卸式排油装置主要用于G17等型粘油罐车，排油阀安装在罐体底部中央，排油阀的形式按其作用原理可分为双作用式、活塞式和球式等。( )

A. 正确

B. 错误

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5.为什么使用磨耗形踏面

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52.HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、()特性控制方式。

点击查看答案

1、主变压器油温达到( )℃时，油温继电器触点闭合。

A. 75

B. 90

C. 100

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1、机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门。

A. 　列车管

B. 　平均管

C. 　总风联管

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8、车辆上的“容积标记属车辆特殊标记。( )

A. 正确

B. 错误

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31、转k2型转向架减振装置采用( )斜楔。

A. 　分离式斜楔

B. 　整体式斜楔

C. 　分离式斜楔和整体式斜楔

D. 　分离式斜楔或整体式斜楔

点击查看答案

20.柴油机调控系统的主要功用是根据司机的操纵和外界负荷的变化，自动调节( )，保证柴油机在各档位恒速、恒功率。

点击查看答案

36.HXD3电力机车在网压22.5kV~31kV之间时，机车能发挥()功率。

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76、整体吊弦由于机械强度高、耐腐蚀、寿命长，不易烧伤，便于精确调节接触线高度和弛度，是我国城市轨道交通接触网应用最广泛的吊弦类型 ( )

A. 正确

B. 错误

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