下列不属于哈尔滨地铁电客车客室门系统组成的是（）。

A. DCU通过逆变器输出电流传感器实时监测逆变器输出电流，当检测输出电流瞬时值大于设定阀值时，执行硬件保护，封锁脉冲。

B. 模式选择开关的接地位用于设备检修时，牵引设备的隔离接地

C. 制动过程中牵引电机提供车辆运行方向相反的转矩，异步电机相当于发电机，通过变流器的反向整流为直流电反馈给接触网，称为“再生制动”

D. 当反馈的电能不能被吸收再利用，制动产生的电能通过OVP斩波器后将被制动电阻转换为热能损耗掉，称为“电阻制动”

A. 4，4

B. 4，8

C. 8，4

D. 8，8

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 电动塞拉门

B. 内藏门

C. 外挂门

D. 气动塞拉门

A. 对

B. 错

A. 带司机室的拖车

B. 不带司机室的拖车

C. 带受电弓的动车

D. 不带受电弓的动车

A. 车门旁路功能

B. 车门故障切除功能

C. 零速保护

D. 开关车门的二次缓冲功能

A. 拉动保险销拉环，将保险销从安装孔取出

B. 扳动红色锁把手至开位

C. 向外推动疏散门将疏散门打开，门扇在气弹簧作用下，向上翻开

D. 抬起一个踏板向上翻转，把拉绳固定在两踏板之间

A. 避雷器用来防止来自车辆外部的过电压（如雷击等）对车辆电器设备的破坏

B. 牵引和电制动系统具备对一定信号系统、无线通信系统与车辆谐波电流干扰的电磁兼容性

C. 车辆具备应急制冷功能，可满足45分钟的蓄电池供电需求

D. 受电弓和车间电源可以同时为车辆供电