隧道照明标准应与（）相匹配，满足交通安全及节能要求。

A. A 先按外侧焊缝，后焊内侧焊缝。径向长焊缝宜采用间隔对称焊施方法，并有中心向外分段退接。

B. B 先按内侧焊缝，后焊外侧焊缝。径向长焊缝宜采用间隔对称焊施方法，并有中心向外分段退接。

C. C 顶板与包边角钢焊接时，焊接工位宜对称均布，并沿同一方向焊接。

D. D 顶板与包边角钢焊接时，焊接工位宜同一方向均布，并沿反方向焊接。

A. A.0.60 Mpa，0.60 Mpa

B. B.0.60 Mpa，0.80 Mpa

C. C.0.40 Mpa，0.60 Mpa

D. D.0.40 Mpa，0.80 Mpa

A. A、安全

B. B、整体稳固性

C. C、承载力

D. D、耐久性

A. A2mm

B. B1.5mm

C. C0.5mm

D. D3mm

A. A、固体杂质含量试验

B. B、气体杂质含量试验

C. C、液体杂质含量试验

D. D、油分杂质含量试验

E. E、混合杂质含量试验

A. A、C30、C80

B. B、C30、C80

C. C、C35、C60

D. D、C35、C60

A. A、新增混凝土层的最小厚度，板不应小于20mm;梁、柱不应小于40mm;

B. B、加固用的钢筋，应采用冷轧带肋钢筋;

C. C、新增受力钢筋与原受力钢筋的净间距不应小于35mm，并应采用短筋或箍筋与原钢筋焊接;

D. D、当截面受拉区一侧加固时，应设置U形箍筋，并应焊在原箍筋上，单面(双面)焊的焊缝长度应为筋直径的10倍(5倍);