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4助理值班员(外勤)基本规章题库
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4助理值班员(外勤)基本规章题库
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普铁《技规》第369条:当遗留车辆停留在超过()‰坡度的线路上时,列车不准分部运行。

A、 5

B、 4

C、 6

D、 12

答案:C

4助理值班员(外勤)基本规章题库
普铁《技规》第412条:信号机的关闭时机的规定:()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000afac-8a74-ee53-c05b-703958074000.html
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普铁《技规》239条:道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号;尽头线上,向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000afac-8a75-83a7-c05b-703958074000.html
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普铁《技规》第274条:当列车停留超过()min时,应进行简略试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000afac-8a73-691f-c05b-703958074000.html
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普铁《技规》第274条:长大下坡道为:线路坡度超过6‰,长度为()km及以上。
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普铁《技规》252条:客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过10辆,应挂于列车中部或后部。
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普铁《技规》第23条:救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的正线上。救援列车基地应配备生产、生活、培训设施设备。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000afac-8a75-5b86-c05b-703958074000.html
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普铁《技规》303条:一切电话中断时可以跟踪出站调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000afac-8a75-bc93-c05b-703958074000.html
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普铁《技规》第274条:长大下坡道为:线路坡度超过12‰,长度为()km及以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000afac-8a73-6cf1-c05b-703958074000.html
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普铁《技规》355条:原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经站长准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000afac-8a75-f237-c05b-703958074000.html
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普铁《技规》352条:扳道、信号人员在值班时应做到:严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路。在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”制度;对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。接发列车进路准备完了后,及时报告车站值班员(能从设备上确认的除外)。
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普铁《技规》第369条:当遗留车辆停留在超过()‰坡度的线路上时,列车不准分部运行。

A、 5

B、 4

C、 6

D、 12

答案:C

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相关题目
普铁《技规》第412条:信号机的关闭时机的规定:()。

A. 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭

B. 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭

C. 引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭

D. 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道区段后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭

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普铁《技规》239条:道岔编号,从列车到达方向起顺序编号,上行为双号,下行为单号;尽头线上,向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时,每个车场的道岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
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普铁《技规》第274条:当列车停留超过()min时,应进行简略试验。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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普铁《技规》第274条:长大下坡道为:线路坡度超过6‰,长度为()km及以上。

A. 2

B. 5

C. 8

D. 10

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普铁《技规》252条:客车编入货物列车回送时,客车编挂辆数不得超过10辆,应挂于列车中部或后部。
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普铁《技规》第23条:救援列车停留线,原则上应设在两端接通、便于救援列车出动的正线上。救援列车基地应配备生产、生活、培训设施设备。
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普铁《技规》303条:一切电话中断时可以跟踪出站调车。
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A. 2

B. 5

C. 8

D. 10

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普铁《技规》355条:原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时,须经列车调度员准许,并预告司机;如来不及预告时,应使列车在站外停车后,再开放信号机,接入站内。动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时,须经站长准许。
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普铁《技规》352条:扳道、信号人员在值班时应做到:严格按照车站值班员的接发列车命令、调车作业计划,正确及时地准备进路。在扳动道岔、操纵信号时,认真执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”制度;对进路上不该扳动的道岔,也应认真进行确认。接发列车进路准备完了后,及时报告车站值班员(能从设备上确认的除外)。
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