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数控车工（高级）理论试卷（2）

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数控车工（高级）理论试卷（2）

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判断题

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84. ( )采用半闭环伺服系统的数控机床不需要反向间隙补偿。

答案：B

数控车工（高级）理论试卷（2）

51. 切削( )的刀具需要大卷屑槽。

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88. ( )插齿加工齿轮的齿形不存在理论误差。

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52. 程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(d);G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(f)S(s)T(t);”中,( )表示X轴方向上的精加工余量(FANUC系统)。

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62. 平面连杆机构的缺点除了设计复杂外,主要还有( )。

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64. 当刀尖半径为0.2mm,要求表面粗糙度值小于10μm时,车削进给量f应取( )。

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55. 车削多线螺纹时,轴向分线应按( )分线。

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40. 下列项目中影响车削零件线轮廓度的主要因素是( )。

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79. 在圆弧逼近零件轮廓的计算中,整个曲线是用一系列彼此( )的圆弧逼近实现的。

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53. 数控加工零件能获得很高的位置精度,除机床精度高外,主要原因是( )。

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115. ( )复合螺纹加工指令中的刀尖角度参数必须小于或等于螺纹的牙型角度。

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判断题

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数控车工（高级）理论试卷（2）

84. ( )采用半闭环伺服系统的数控机床不需要反向间隙补偿。

答案：B

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51. 切削( )的刀具需要大卷屑槽。

A. 铸铁

B. 铸钢

C. 碳素钢

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88. ( )插齿加工齿轮的齿形不存在理论误差。

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52. 程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(d);G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(f)S(s)T(t);”中,( )表示X轴方向上的精加工余量(FANUC系统)。

A. Δi

B. Δu

C. ns

D. nf

解析：null【分值】1分

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62. 平面连杆机构的缺点除了设计复杂外,主要还有( )。

A. 制造困难

B. 接触部位容易磨损

C. 不易精确实现复杂的运动规律

D. 不适于传递大的动力

解析：null【分值】1分

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64. 当刀尖半径为0.2mm,要求表面粗糙度值小于10μm时,车削进给量f应取( )。

A. 0.06mm/r

B. 0.12mm/r

C. 0.25mm/r

D. 0.3mm/r

解析：null【分值】1分

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55. 车削多线螺纹时,轴向分线应按( )分线。

A. 螺距

B. 导程

C. 头数

D. 角度

解析：null【分值】1分

点击查看答案

40. 下列项目中影响车削零件线轮廓度的主要因素是( )。

A. 零件装夹

B. 刀具位置补偿

C. 刀尖半径补偿

D. 切削参数

解析：null【分值】1分

点击查看答案

79. 在圆弧逼近零件轮廓的计算中,整个曲线是用一系列彼此( )的圆弧逼近实现的。

A. 重合

B. 分离

C. 相交

D. 相切

解析：null【分值】1分

点击查看答案

53. 数控加工零件能获得很高的位置精度,除机床精度高外,主要原因是( )。

A. 一次装夹多工位加工

B. 多次装夹单工位加工

C. 多次装夹多工位加工

D. 机床振动小

解析：null【分值】1分

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115. ( )复合螺纹加工指令中的刀尖角度参数必须小于或等于螺纹的牙型角度。

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