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数控车工（高级）理论试卷

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数控车工（高级）理论试卷

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40. 下列项目中影响车削零件线轮廓度的主要因素是( )。

A、零件装夹

B、刀具位置补偿

C、刀尖半径补偿

D、切削参数

答案：C

数控车工（高级）理论试卷

36. NPT1/2的外螺纹,已知基准直径为21.22mm,基准距离为8.12mm,车削螺纹前螺纹端面的直径应该是( )。

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29. 夹紧力的方向应尽量( )工件的主要定位基准面。

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56. 在宏程序段“#1=#6/#2-#3*COS[#4];”中优先进行的运算是( )(FANUC系统、华中系统)。

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93. ( )CYCLE95毛坯切削循环能够在一次循环中完成工件内外圆表面的粗加工、半精加工和精加工(SIEMENS系统)。

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1. 车孔的关键技术是解决( )问题。

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98. ( )异步电动机的额定功率是指在额定运行情况下,从轴上输出的电功率。

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16. 在表面粗糙度的评定参数中,微观不平十点高度代号是( )。

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88. ( )程序段“N30WHILE[#2LE10]DO1;...N60END1;”表示如果#2值小于或等于10,执行N30段至N60之间的程序段(FANUC系统)。

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36. NPT1/2的外螺纹,已知基准直径为21.22mm,基准距离为8.12mm,车削螺纹前螺纹端面的直径应该是( )。

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46. 参数号R250~R299属于( )(SIEMENS系统)。

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单选题

)

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数控车工（高级）理论试卷

40. 下列项目中影响车削零件线轮廓度的主要因素是( )。

A、零件装夹

B、刀具位置补偿

C、刀尖半径补偿

D、切削参数

答案：C

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36. NPT1/2的外螺纹,已知基准直径为21.22mm,基准距离为8.12mm,车削螺纹前螺纹端面的直径应该是( )。

A. 6.096mm

B. 7.620mm

C. 7.112mm

D. 7.874mm

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29. 夹紧力的方向应尽量( )工件的主要定位基准面。

A. 垂直于

B. 平行同向于

C. 倾斜指向于

D. 平行反向于

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56. 在宏程序段“#1=#6/#2-#3*COS[#4];”中优先进行的运算是( )(FANUC系统、华中系统)。

A. 函数:COS[#4]

B. 乘:#3*

C. 减:#2-

D. 除:#6/

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93. ( )CYCLE95毛坯切削循环能够在一次循环中完成工件内外圆表面的粗加工、半精加工和精加工(SIEMENS系统)。

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1. 车孔的关键技术是解决( )问题。

A. 车刀的刚性

B. 排屑

C. 冷却

D. 车刀的刚性和排屑

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98. ( )异步电动机的额定功率是指在额定运行情况下,从轴上输出的电功率。

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16. 在表面粗糙度的评定参数中,微观不平十点高度代号是( )。

A. Ra

B. Rz

C. Ry

D. Rx

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88. ( )程序段“N30WHILE[#2LE10]DO1;...N60END1;”表示如果#2值小于或等于10,执行N30段至N60之间的程序段(FANUC系统)。

点击查看答案

36. NPT1/2的外螺纹,已知基准直径为21.22mm,基准距离为8.12mm,车削螺纹前螺纹端面的直径应该是( )。

A. 6.096mm

B. 7.620mm

C. 7.112mm

D. 7.874mm

解析：null【分值】1分

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46. 参数号R250~R299属于( )(SIEMENS系统)。

A. 自由参数

B. 加工循环内部计算参数

C. 加工循环传递参数

D. 系统参数

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