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数控车工（高级）理论试卷

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数控车工（高级）理论试卷

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41. 车削外圆时发现由于刀具磨损,直径超差-0.01mm,刀具偏置中的磨损补偿应输入的补偿值为( )。

A、 0.02

B、 0.01

C、 -0.02

D、 -0.01

答案：B

解析：null【分值】1分

数控车工（高级）理论试卷

89. ( )尺寸公差与形位公差之间的关系必须遵循独立原则和相关原则。相关原则包括最大实体原则和包容原则。

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118. ( )执行“N10#1=5;N20#1=#1+5;”后变量#1的值为5(FANUC系统、华中系统)。

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29. 夹紧力的方向应尽量( )工件的主要定位基准面。

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63. 把数控机床接入局域网与用RS232C连接数控机床和计算机这两种方式最大的功能区别在于前者( )。

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73. 对硬度高达8000~10000HV的淬硬钢或冷硬铸铁等进行加工一般选用金刚石和( )等刀具。

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26. 夹紧力的方向应尽量( )主切削力。

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55. 车削多线螺纹时,轴向分线应按( )分线。

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64. 当刀尖半径为0.2mm,要求表面粗糙度值小于10μm时,车削进给量f应取( )。

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104. ( )反正切函数运算指令的格式为Ri=ACOS(Rj)(SIEMENS系统)。

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62. 测量工件表面粗糙度值时选择( )。

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数控车工（高级）理论试卷

题目内容

(

单选题

)

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数控车工（高级）理论试卷

41. 车削外圆时发现由于刀具磨损,直径超差-0.01mm,刀具偏置中的磨损补偿应输入的补偿值为( )。

A、 0.02

B、 0.01

C、 -0.02

D、 -0.01

答案：B

解析：null【分值】1分

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数控车工（高级）理论试卷

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118. ( )执行“N10#1=5;N20#1=#1+5;”后变量#1的值为5(FANUC系统、华中系统)。

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29. 夹紧力的方向应尽量( )工件的主要定位基准面。

A. 垂直于

B. 平行同向于

C. 倾斜指向于

D. 平行反向于

解析：null【分值】1分

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63. 把数控机床接入局域网与用RS232C连接数控机床和计算机这两种方式最大的功能区别在于前者( )。

A. 传输速度快

B. 可靠性高

C. 距离限制小

D. 没有只能点对点通信的限制

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73. 对硬度高达8000~10000HV的淬硬钢或冷硬铸铁等进行加工一般选用金刚石和( )等刀具。

A. 立方氮化硼

B. 涂层刀具

C. 陶瓷

D. 硬质合金

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26. 夹紧力的方向应尽量( )主切削力。

A. 垂直于

B. 平行同向于

C. 倾斜指向于

D. 平行反向于

解析：null【分值】1分

点击查看答案

55. 车削多线螺纹时,轴向分线应按( )分线。

A. 螺距

B. 导程

C. 头数

D. 角度

解析：null【分值】1分

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64. 当刀尖半径为0.2mm,要求表面粗糙度值小于10μm时,车削进给量f应取( )。

A. 0.06mm/r

B. 0.12mm/r

C. 0.25mm/r

D. 0.3mm/r

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104. ( )反正切函数运算指令的格式为Ri=ACOS(Rj)(SIEMENS系统)。

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62. 测量工件表面粗糙度值时选择( )。

A. 游标卡尺

B. 量块

C. 塞尺

D. 干涉显微镜

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