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数控车工（高级）理论试卷

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数控车工（高级）理论试卷

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55. 车削多线螺纹时,轴向分线应按( )分线。

A、螺距

B、导程

C、头数

D、角度

答案：A

数控车工（高级）理论试卷

43. 计算机辅助编程中的后置处理是把( )转换成数控加工程序。

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39. 要实现一台或多台计算机主机与多台数控机床通讯,应采用( )。

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69. 程序段“G76C(c)R(r)E(e)A(a)X(x)Z(z)(Ii)K(k)U(D)V(Δdmin)Q(Δd)P(p)F(1);”中,( )表示的是第一次切削深度(华中系统)。

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60. 液压系统中只能用于低压的回油管或泄油管的是( )。

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46. 参数号R250~R299属于( )(SIEMENS系统)。

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64. 下列各项中( )不是伺服系统的组成部分。

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97. ( )不同直径和牙型的螺纹可以用同一螺纹量规综合测量。

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83. ( )数控机床多次进刀车削螺纹时,每次开始切削时的轴向位置与进刀方法无关。

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53. 数控加工零件能获得很高的位置精度,除机床精度高外,主要原因是( )。

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72. 在变量使用中,下列选项中( )的格式是对的(FANUC系统、华中系统)。

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数控车工（高级）理论试卷

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(

单选题

)

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数控车工（高级）理论试卷

55. 车削多线螺纹时,轴向分线应按( )分线。

A、螺距

B、导程

C、头数

D、角度

答案：A

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69. 程序段“G76C(c)R(r)E(e)A(a)X(x)Z(z)(Ii)K(k)U(D)V(Δdmin)Q(Δd)P(p)F(1);”中,( )表示的是第一次切削深度(华中系统)。

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B. a

C. i

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72. 在变量使用中,下列选项中( )的格式是对的(FANUC系统、华中系统)。

A. O#1

B. /#2G00X1 000

C. N#3X200.0

D. #5=#1-#3

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