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数控车工（高级）理论试卷

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数控车工（高级）理论试卷

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判断题

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97. ( )孔系组合夹具比槽系组合夹具的刚度好、定位精度高。

答案：A

数控车工（高级）理论试卷

80. 螺纹连接时用双螺帽防松属于( )方式。

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21. 程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(r)P(ns)Q(nf)X(Δx)Z(Δz)F(f)S(s)T(t);”中,Δi表示( )(华中系统)。

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78. 使用一般规格百分表时,为了保持一定的起始测量力,测头与工件接触时测杆应有( )的压缩量。

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40. 装配图中相邻两个零件的接触面应该画( )。

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11. 改变步进电动机的转速可通过改变输入电动机的( )实现。

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62. 平面连杆机构的缺点除了设计复杂外,主要还有( )。

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61. 测量薄壁零件时,容易引起测量变形的主要原因是( )选择不当。

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6. 下列关于创新的论述正确的是( )。

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10. 精加工时切削用量选择的方法是( )。

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107. ( )计算机辅助编程系统能够根据零件几何模型自动生成加工程序。

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数控车工（高级）理论试卷

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(

判断题

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数控车工（高级）理论试卷

97. ( )孔系组合夹具比槽系组合夹具的刚度好、定位精度高。

答案：A

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数控车工（高级）理论试卷

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80. 螺纹连接时用双螺帽防松属于( )方式。

A. 增大摩擦力

B. 使用机械结构

C. 冲边

D. 黏接

点击查看答案

21. 程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(r)P(ns)Q(nf)X(Δx)Z(Δz)F(f)S(s)T(t);”中,Δi表示( )(华中系统)。

A. Z向粗加工总余量

B. X向总退刀量

C. Z向总退刀量

D. X向粗加工总余量

解析：null【分值】1分

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78. 使用一般规格百分表时,为了保持一定的起始测量力,测头与工件接触时测杆应有( )的压缩量。

A. 0.1~0.3mm

B. 0.3~0.5mm

C. 0.5~0.7mm

D. 0.7~1.0mm

解析：null【分值】1分

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40. 装配图中相邻两个零件的接触面应该画( )。

A. 一条粗实线

B. 两条粗实线

C. 两条细实线

D. 一条线加文字说明

解析：null【分值】1分

点击查看答案

11. 改变步进电动机的转速可通过改变输入电动机的( )实现。

A. 脉冲频率

B. 脉冲速度

C. 通电顺序

D. 电压

点击查看答案

62. 平面连杆机构的缺点除了设计复杂外,主要还有( )。

A. 制造困难

B. 接触部位容易磨损

C. 不易精确实现复杂的运动规律

D. 不适于传递大的动力

解析：null【分值】1分

点击查看答案

61. 测量薄壁零件时,容易引起测量变形的主要原因是( )选择不当。

A. 量具

B. 测量基准

C. 测量压力

D. 测量方向

点击查看答案

6. 下列关于创新的论述正确的是( )。

A. 创新与继承根本对立

B. 创新就是独立自主

C. 创新是民族进步的灵魂

D. 创新不需要引进国外新技术

点击查看答案

10. 精加工时切削用量选择的方法是( )。

A. 低主轴转速、小的切削深度和小的进给量

B. 高主轴转速、小的切削深度和小的进给量

C. 高主轴转速、大的切削深度和小的进给量

D. 低主轴转速、小的切削深度和大的进给量

解析：null【分值】1分

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107. ( )计算机辅助编程系统能够根据零件几何模型自动生成加工程序。

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