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数控车工（高级）理论试卷

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数控车工（高级）理论试卷

题目内容

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单选题

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24. 配合的松紧程度取决于( )。

A、基本尺寸

B、极限尺寸

C、基本偏差

D、标准公差

答案：C

数控车工（高级）理论试卷

34. 工件在加工过程中,因受力变形、受热变形而引起种种误差,这类原始误差关系称为工艺系统的( )。

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91. ( )程序段“G01X24 Z-26 F[#9];”表示刀具以#9中指定的进给速度,直线切削至坐标点(24,-26)(FANUC系统、华中系统)。

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52. 程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(d);G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(f)S(s)T(t);”中,( )表示X轴方向上的精加工余量(FANUC系统)。

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15. 宏指令的比较运算符中“<>”表示( )(SIEMENS系统)。

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27. 程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(r)P(ns)Q(nf)X(Δx)Z(Δz)F(f)S(s)T(t);”中,Δi表示( )(华中系统)。

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44. 数控加工仿真软件中根据( )判断切削参数是否准确。

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113. ( )相配合的孔与轴尺寸的算术和为正值时称为间隙。

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107. ( )过盈配合的零件加工时表面粗糙度选小为好。

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67. 曲轴、齿轮等零件的主要失效形式是( )。

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26. 夹紧力的方向应尽量( )主切削力。

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数控车工（高级）理论试卷

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(

单选题

)

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数控车工（高级）理论试卷

24. 配合的松紧程度取决于( )。

A、基本尺寸

B、极限尺寸

C、基本偏差

D、标准公差

答案：C

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91. ( )程序段“G01X24 Z-26 F[#9];”表示刀具以#9中指定的进给速度,直线切削至坐标点(24,-26)(FANUC系统、华中系统)。

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52. 程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(d);G73P(ns)Q(nf)U(Δu)W(Δw)F(f)S(s)T(t);”中,( )表示X轴方向上的精加工余量(FANUC系统)。

A. Δi

B. Δu

C. ns

D. nf

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15. 宏指令的比较运算符中“<>”表示( )(SIEMENS系统)。

A. 等于

B. 不等于

C. 小于

D. 大于

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27. 程序段“G73U(Δi)W(Δk)R(r)P(ns)Q(nf)X(Δx)Z(Δz)F(f)S(s)T(t);”中,Δi表示( )(华中系统)。

A. Z向粗加工总余量

B. X向总退刀量

C. Z向总退刀量

D. X向粗加工总余量

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44. 数控加工仿真软件中根据( )判断切削参数是否准确。

A. F、S参数

B. 加工时间

C. 材料去除总量

D. 实时材料去除量

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113. ( )相配合的孔与轴尺寸的算术和为正值时称为间隙。

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107. ( )过盈配合的零件加工时表面粗糙度选小为好。

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67. 曲轴、齿轮等零件的主要失效形式是( )。

A. 过量变形

B. 疲劳破坏

C. 断裂

D. 磨损

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26. 夹紧力的方向应尽量( )主切削力。

A. 垂直于

B. 平行同向于

C. 倾斜指向于

D. 平行反向于

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