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数控车工（高级）理论试卷

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数控车工（高级）理论试卷

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39. 在运算指令中,形式为#i=LN[#j]的函数表示的意义是( )(FANUC系统、华中系统)。

A、离心率

B、自然对数

C、轴距

D、指数函数

答案：B

数控车工（高级）理论试卷

92. ( )在加工程序执行前,调整每把刀的刀位点,使其尽量重合于某一点,这一过程称为对刀。

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80. 嵌套子程序调用结束后将返回到( )(FANUC系统、华中系统)。

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36. 车削外圆时发现由于刀具磨损,直径超差-0.01mm,刀具偏置中的磨损补偿应输入的补偿值为( )。

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68. 铰孔的特点之一是不能纠正孔的( )。

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35. ( )是力学性能最好的铸铁。

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31. 切削用量中,对切削刀具磨损影响最大的是( )。

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40. 下列项目中影响车削零件线轮廓度的主要因素是( )。

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69. 精加工细长轴外圆表面时,较理想的切屑形状是( )。

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81. ( )锥管螺纹的基准距离等于螺纹的完整长度。

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86. ( )执行N10R1=5;N20R1=R1+5后参数R1的值为5(SIEMENS系统)。

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单选题

)

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数控车工（高级）理论试卷

39. 在运算指令中,形式为#i=LN[#j]的函数表示的意义是( )(FANUC系统、华中系统)。

A、离心率

B、自然对数

C、轴距

D、指数函数

答案：B

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92. ( )在加工程序执行前,调整每把刀的刀位点,使其尽量重合于某一点,这一过程称为对刀。

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80. 嵌套子程序调用结束后将返回到( )(FANUC系统、华中系统)。

A. 主程序

B. 本子程序开始

C. 上一层子程序中

D. 下一层子程序中

解析：null判断题(第81题~第120题,每题0.5分,共20分。)

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36. 车削外圆时发现由于刀具磨损,直径超差-0.01mm,刀具偏置中的磨损补偿应输入的补偿值为( )。

A. 0.02

B. 0.01

C. -0.02

D. -0.01

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68. 铰孔的特点之一是不能纠正孔的( )。

A. 表面粗糙度

B. 尺寸精度

C. 形状精度

D. 位置精度

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35. ( )是力学性能最好的铸铁。

A. 球墨铸铁

B. 灰铸铁

C. 可锻铸铁

D. 白口铸铁

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31. 切削用量中,对切削刀具磨损影响最大的是( )。

A. 进给量

B. 切削深度

C. 切削速度

D. 以上均不正确

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40. 下列项目中影响车削零件线轮廓度的主要因素是( )。

A. 零件装夹

B. 刀具位置补偿

C. 刀尖半径补偿

D. 切削参数

点击查看答案

69. 精加工细长轴外圆表面时,较理想的切屑形状是( )。

A. “C”形屑

B. 带状屑

C. 紧螺卷屑

D. 崩碎切屑

点击查看答案

81. ( )锥管螺纹的基准距离等于螺纹的完整长度。

点击查看答案

86. ( )执行N10R1=5;N20R1=R1+5后参数R1的值为5(SIEMENS系统)。

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