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数控车工（高级）理论试卷

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数控车工（高级）理论试卷

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66. 下列误差中,( )是原理误差。

A、工艺系统的制造精度

B、工艺系统的受力变形

C、数控机床的插补误差

D、传动系统的间隙

答案：C

数控车工（高级）理论试卷

107. ( )职业用语要求:语言自然、语气亲切、语调柔和、语速适中、语言简练、语意明确。

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109. ( )在程序段G72W(Δd)R(r)P(ns)Q(nf)X(Δx)Z(Δz)F(f)S(s)T(t)中,Δx表示X轴方向上的精加工余量(华中系统)。

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117. ( )测绘零件时需要了解该零件的作用。

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42. 在变量使用中,下列选项中( )的格式是对的(FANUC系统、华中系统)。

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14. 下列零件材料中不可焊接的是( )。

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47. CYCLE97指令主要用于( )的加工,以简化编程(SIEMENS系统)。

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99. ( )硬度高的钢件难以进行切削,硬度低的钢件容易切削加工。

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34. 下列项目中影响车削零件线轮廓度的主要因素是( )。

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11. 关于人与人的工作关系,以下观点中正确的是( )。

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85. ( )车削梯形螺纹容易引起振动的主要原因是工件刚性差。

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(

单选题

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数控车工（高级）理论试卷

66. 下列误差中,( )是原理误差。

A、工艺系统的制造精度

B、工艺系统的受力变形

C、数控机床的插补误差

D、传动系统的间隙

答案：C

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109. ( )在程序段G72W(Δd)R(r)P(ns)Q(nf)X(Δx)Z(Δz)F(f)S(s)T(t)中,Δx表示X轴方向上的精加工余量(华中系统)。

点击查看答案

117. ( )测绘零件时需要了解该零件的作用。

点击查看答案

42. 在变量使用中,下列选项中( )的格式是对的(FANUC系统、华中系统)。

A. O#1

B. /#2G00X1 000

C. N#3X200.0

D. #5=#1-#3

点击查看答案

14. 下列零件材料中不可焊接的是( )。

A. 铝合金

B. 铜合金

C. 钢材

D. 灰铸铁

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47. CYCLE97指令主要用于( )的加工,以简化编程(SIEMENS系统)。

A. 切槽

B. 端面

C. 钻孔

D. 螺纹

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99. ( )硬度高的钢件难以进行切削,硬度低的钢件容易切削加工。

点击查看答案

34. 下列项目中影响车削零件线轮廓度的主要因素是( )。

A. 零件装夹

B. 刀具位置补偿

C. 刀尖半径补偿

D. 切削参数

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11. 关于人与人的工作关系,以下观点中正确的是( )。

A. 主要是竞争

B. 有合作,也有竞争

C. 竞争与合作同样重要

D. 合作多于竞争

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85. ( )车削梯形螺纹容易引起振动的主要原因是工件刚性差。

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