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数控车工（高级）理论试卷

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数控车工（高级）理论试卷

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判断题

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85. ( )赋值号“=”两边内容不能随意互换,左边只能是变量,右边可以是数值、变量或表达式(SIEMENS系统)。

答案：A

数控车工（高级）理论试卷

95. ( )一工件以孔定位,套在心轴上加工与孔有同轴度要求的外圆,孔的上偏差是0.06mm,下偏差是0mm,心轴的上偏差是-0.01mm,下偏差是-0.03mm,要求同轴度为0.04mm。其基准移位误差能够保证该同轴度要求。

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105. ( )在程序段“G74X60 Z-100 P5 Q20 F0.2;”中,20表示Z轴方向上的间断切削长度(FANUC系统)。

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33. 下列关于创新的论述正确的是( )。

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56. 在宏程序段“#1=#6/#2-#3*COS[#4];”中优先进行的运算是( )(FANUC系统、华中系统)。

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76. NPT1/2的外螺纹,已知基准直径为21.223mm,基准距离为8.128mm,车削螺纹前螺纹端面的直径应该是( )。

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25. 下列R参数在程序中的表达方式书写错误的是( )(SIEMENS系统)。

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111. ( )手动程序输入时,模式选择按钮应置于自动运行位置上。

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36. NPT1/2的外螺纹,已知基准直径为21.22mm,基准距离为8.12mm,车削螺纹前螺纹端面的直径应该是( )。

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41. 尺寸链组成环中,由于该环增大而闭环随之增大的环称为( )。

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118. ( )机械夹固式车刀的刀片转位后不再需要重新对刀。

题目内容

(

判断题

)

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数控车工（高级）理论试卷

85. ( )赋值号“=”两边内容不能随意互换,左边只能是变量,右边可以是数值、变量或表达式(SIEMENS系统)。

答案：A

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105. ( )在程序段“G74X60 Z-100 P5 Q20 F0.2;”中,20表示Z轴方向上的间断切削长度(FANUC系统)。

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33. 下列关于创新的论述正确的是( )。

A. 创新与继承根本对立

B. 创新就是独立自主

C. 创新是民族进步的灵魂

D. 创新不需要引进国外新技术

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56. 在宏程序段“#1=#6/#2-#3*COS[#4];”中优先进行的运算是( )(FANUC系统、华中系统)。

A. 函数:COS[#4]

B. 乘:#3*

C. 减:#2-

D. 除:#6/

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76. NPT1/2的外螺纹,已知基准直径为21.223mm,基准距离为8.128mm,车削螺纹前螺纹端面的直径应该是( )。

A. 6.096mm

B. 7.620mm

C. 7.112mm

D. 7.874mm

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25. 下列R参数在程序中的表达方式书写错误的是( )(SIEMENS系统)。

A. Z=R15+20

B. R5=R1-R3

C. SIN(R13)

D. 20=R11

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111. ( )手动程序输入时,模式选择按钮应置于自动运行位置上。

点击查看答案

36. NPT1/2的外螺纹,已知基准直径为21.22mm,基准距离为8.12mm,车削螺纹前螺纹端面的直径应该是( )。

A. 6.096mm

B. 7.620mm

C. 7.112mm

D. 7.874mm

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41. 尺寸链组成环中,由于该环增大而闭环随之增大的环称为( )。

A. 增环

B. 闭环

C. 减环

D. 间接环

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118. ( )机械夹固式车刀的刀片转位后不再需要重新对刀。

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