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93[单选题]动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为()m。

A、 180~200

B、 200~215

C、 215~230

D、 230~245

答案：B

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1141[多选题]道床密实度的现场测定方法主要有()。

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282[单选题]浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是()

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756[判断题]基坑监测点的水平间距应大于 20 米。 ()

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791[判断题]线路能力是任意条件下，城市轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。 ()

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532[判断题]连续梁竖向预应力筋应采用一次张拉方式，且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于 5 个悬浇梁段。 ()

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46[判断题]三相交流转辙机没必要进行断相检查。

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753[判断题]基坑工程风险涉及建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位和监测单位等各方。 ()

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254[单选题]轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施()行车惯例。

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529[判断题]高铁路基工程石质边坡面应采用松动或预裂爆破开挖。 ()

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551[判断题]按照断面不同，道床清筛可分为破底清筛和不破底清筛两种，也可分为边坡道砟清筛和全断面道砟清筛。 ()

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单选题

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93[单选题]动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为()m。

A、 180~200

B、 200~215

C、 215~230

D、 230~245

答案：B

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1141[多选题]道床密实度的现场测定方法主要有()。

A. 灌水法

B. 核子密度仪

C. γ射线道床密度仪

D. K30 法

E. 标贯法

解析：解析:

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282[单选题]浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是()

A. 双侧壁导坑法

B. 单侧壁导坑法

C. 中隔壁法

D. 交叉中隔壁法

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756[判断题]基坑监测点的水平间距应大于 20 米。 ()

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791[判断题]线路能力是任意条件下，城市轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。 ()

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532[判断题]连续梁竖向预应力筋应采用一次张拉方式，且滞后纵向预应力筋张拉不宜大于 5 个悬浇梁段。 ()

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46[判断题]三相交流转辙机没必要进行断相检查。

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753[判断题]基坑工程风险涉及建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位和监测单位等各方。 ()

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254[单选题]轨道交通系统的正线均采用上下行分行，一般实施()行车惯例。

A. 左侧

B. 右侧

C. 前侧

D. 后侧

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529[判断题]高铁路基工程石质边坡面应采用松动或预裂爆破开挖。 ()

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551[判断题]按照断面不同，道床清筛可分为破底清筛和不破底清筛两种，也可分为边坡道砟清筛和全断面道砟清筛。 ()

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