234[单选题]闭塞区段突破了“站 ”的限制，若车站区间 8Km，一段轨道电路 1.3Km，理论 上站间可以同时有()列车。

A. 结构的组合性

B. 结构的不可靠性

C. 维修的周期性

D. 荷载的重复性

E. 荷载的随机性

A. 1~3 倍

B. 2~4 倍

C. 3~5 倍

D. 4~6 倍

A. 津贴、补贴

B. 职工福利费

C. 工会经费

D. 失业保险费

A. 可持续性

B. 交互性

C. 安全性

D. 人性化

A. 施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须 佩带明显标志，作业人员要统一着装。

B. 施工要点当日，驻站联络员必须提前 40 分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行 核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。

C. 施工负责人必须在接到施工调度命令、确认施工起止时间、设好防护后，方可下令 施工。

D. 在接到实际施工调度命令之前，施工负责人可以安排人员对点内施工任务进行超前 准备，以减少点内工作量。

A. 打造“八纵 ”“八横 ”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网

B. 实现相邻大中城市间 1—4 小时交通圈、城市群内 0.5—2 小时交通圈

C. 完善普速铁路网，扩大中西部路网覆盖，优化东部网络布局

D. 形成区际快捷大能力通道，加快建设脱贫攻坚和国土开发铁路。

E. 按照“零距离 ”换乘要求，同站规划建设综合交通体