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763[判断题]从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜超过 300 米。 ()

答案：B

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703[判断题]参照国内外轨道交通建设的经验，在出入口处宜设置平台，平台高度以高于地面一个台阶为宜。 ()

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1138[多选题]对道砟材质的要求包括()。

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201[单选题]地铁一节车厢载客量为()人。

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60[单选题]铁路工程经验表明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为()。

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1210[多选题]目前国内外轨道交通项目投融资的采用两类常见模式: ()。

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146[单选题]道岔前长是指()。

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166[单选题]半径220m 的曲线轨道的轨距应加宽()

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467[单选题]钻孔桩施工中，钢筋笼吊装前，应采取措施防止其产生什么?

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568[判断题]道碴轨道结构形式简单，造价低，弹性好，但噪音较大。 ()

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971[判断题]托运人托运易腐货物，应在货物运单”货物名称”栏内填记货物名称，并注明其顺号及热状态，同时在“托运人记载事项 ”栏内注明易腐货物容许运输期限。 ()

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763[判断题]从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜超过 300 米。 ()

答案：B

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1138[多选题]对道砟材质的要求包括()。

A. 吸水性好

B. 质地坚韧，有弹性

C. 不易压碎和捣碎

D. 不易风化

E. 大粒径

解析：解析:

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201[单选题]地铁一节车厢载客量为()人。

A. 100-200

B. 150-200

C. 180-200

D. 200-300

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60[单选题]铁路工程经验表明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为()。

A. 35%

B. 45%

C. 55%

D. 0.65

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1210[多选题]目前国内外轨道交通项目投融资的采用两类常见模式: ()。

A. 公司主导

B. 政府主导

C. 市场化竞争的投融资模式

D. 市场主导

E. 个人主导

解析：解析:

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146[单选题]道岔前长是指()。

A. 道岔中心到道岔前轨缝中心的距离

B. 道岔中心到道岔前轨端的距离

C. 辙叉理论尖端到道岔前轨缝中心的距离

D. 辙叉理论尖端到道岔前轨端的距离

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166[单选题]半径220m 的曲线轨道的轨距应加宽()

A. 0mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 15mm

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467[单选题]钻孔桩施工中，钢筋笼吊装前，应采取措施防止其产生什么?

A. 位移

B. 过大变形

C. 绑扎松弛

D. 强度不足

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568[判断题]道碴轨道结构形式简单，造价低，弹性好，但噪音较大。 ()

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971[判断题]托运人托运易腐货物，应在货物运单”货物名称”栏内填记货物名称，并注明其顺号及热状态，同时在“托运人记载事项 ”栏内注明易腐货物容许运输期限。 ()

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