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3.尖轨顶宽()范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

A、 10~40mm

B、 20~50mm

C、 30~60mm

D、 30~50mm

答案：B

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683.CRTSI型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间的伸缩缝宽度50mm，状态良好。()

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741.《修规》规定:线路允许速度160km/h线最小长度为()m。

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73.曲线轨距加宽标准()。

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801.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理
值为()。

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666.钢轨胶接绝缘接头整体剪切强度:不小于()kN。

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106.钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。()

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742.混凝土枕无缝线路直线地段及半径大于2000m曲线地段进行维修作业，连续扒开大床不超过25m，起道高度不超过30mm，起道量不超过10mm时的作业轨温条件为()。

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119.75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350~400Mt，维修周期为()。

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966.工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。()

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397.胶接绝缘夹板螺栓孔孔径偏差不超过-0.2mm~0mm。()

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3.尖轨顶宽()范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

A、 10~40mm

B、 20~50mm

C、 30~60mm

D、 30~50mm

答案：B

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683.CRTSI型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间的伸缩缝宽度50mm，状态良好。()

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741.《修规》规定:线路允许速度160km/h线最小长度为()m。

A. 175

B. 140

C. 130

D. 110

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73.曲线轨距加宽标准()。

A. R≥295m时不加宽

B. 295m>R≥245m时加宽5mm

C. 245m>R≥195m时加宽10mm

D. R<195m时加宽15mm

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801.160km/h≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平Ⅰ级偏差管理
值为()。

A. 4mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

点击查看答案

666.钢轨胶接绝缘接头整体剪切强度:不小于()kN。

A. 900

B. 1100

C. 1300

D. 4000

点击查看答案

106.钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。()

点击查看答案

742.混凝土枕无缝线路直线地段及半径大于2000m曲线地段进行维修作业，连续扒开大床不超过25m，起道高度不超过30mm，起道量不超过10mm时的作业轨温条件为()。

A. +20℃

B. -10℃~+20℃

C. -20℃~+15℃

D. ±15℃

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119.75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350~400Mt，维修周期为()。

A. 60~90Mt

B. 50~100Mt

C. 70~95Mt

D. 45~80Mt

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966.工务段是工务部门的基层生产单位，负责领导线路维修工作。()

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397.胶接绝缘夹板螺栓孔孔径偏差不超过-0.2mm~0mm。()

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