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36.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

A、 60mm

B、 70mm

C、 80mm

D、 90mm

答案：C

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420.钢轨磨耗测量位置，项目与记录数据相符，数据分析处理无误。()

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296.进行线路大修时，曲线半径()时，曲线不进行轨距加宽。

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401.跨区间和全区间无缝线路，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差超过()时应进行放散或调整。

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897.高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过()为重伤。

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722.为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。()

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282.影响曲线钢轨磨耗的因素为()。

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268.超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。

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588.无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。()

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694.酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。()

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1023.钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。

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36.允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度达()及以上时，应及时更换。

A、 60mm

B、 70mm

C、 80mm

D、 90mm

答案：C

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420.钢轨磨耗测量位置，项目与记录数据相符，数据分析处理无误。()

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296.进行线路大修时，曲线半径()时，曲线不进行轨距加宽。

A. <350m

B. ≥350m

C. <650m

D. ≥650m

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401.跨区间和全区间无缝线路，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差超过()时应进行放散或调整。

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

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897.高锰钢整铸辙叉，叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过()为重伤。

A. 80mm

B. 100mm

C. 120mm

D. 200mm

点击查看答案

722.为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。()

点击查看答案

282.影响曲线钢轨磨耗的因素为()。

A. 线路坡度的大小

B. 机车牵引类型

C. 曲线的半径

D. 曲线的长度

点击查看答案

268.超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于()。

A. 5mm

B. 10mm

C. 15mm

D. 20mm

点击查看答案

588.无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。()

点击查看答案

694.酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。()

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1023.钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。

A. 1

B. 1/2

C. 1/3

D. 1/4

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