53.允许速度不超过160km/h的线路，50kg/m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为()。

A. 要符合作业验收标准

B. 允许速度大于120km/h线路轨距变化率不得大于1‰

C. 其他线路不得大于2‰

D. 曲线始、终断不得有反弯或”鹅头”

A. 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。

B. 无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到12mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施。

C. 发现胀轨跑道时无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床。

D. 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过5km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。

A. 减少货车

B. 可中断

C. 不中断

D. 减少中断

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 8mm

A. 立即通知有关车间(班组)

B. 向单位相关领导汇报

C. 携带机具和材料赶赴现场处理

D. 设置驻站防护、办理相关手续

A. 引导作用

B. 表率作用

C. 调节作用

D. 促进作用