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101.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行()。

A、紧急处理

B、临时处理

C、永久处理

D、限速45km/h放行列车

答案：A

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246.下沉是最常见的路基病害，具体表现为路基沉陷，路堤地段、路堑地段和过度段都有发生。()

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6.辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。()

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343.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。()

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760.某曲线半径1000m，曲线全长780m，缓和曲线长140m，则该曲线圆曲线部分的缩短量为()mm。

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727.我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。()

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566.工务设备故障危及行车安全时必须做到”先防护，后处理”，不得冒险放行列车。()

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420.钢轨磨耗测量位置，项目与记录数据相符，数据分析处理无误。()

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1046.列车侧向过道岔最高速度45km/h，满足这一条件的普通型道岔必须是()。

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686.采用滚筒配合撞轨放散方法时，通常应在实际放散量较计划值()时，即锁定线路。

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797.根据轨检车检测病害校正后的里程，查找整治轨距超限的要求是:用道尺对前后()m范围内线路轨距进行逐根检查，并将检查结果用石笔记录在枕木上。对轨距偏差较大的处所，采用改道的方法进行改正。

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101.当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行()。

A、紧急处理

B、临时处理

C、永久处理

D、限速45km/h放行列车

答案：A

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760.某曲线半径1000m，曲线全长780m，缓和曲线长140m，则该曲线圆曲线部分的缩短量为()mm。

A. 500

B. 750

C. 1500

D. 2500

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727.我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。()

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566.工务设备故障危及行车安全时必须做到”先防护，后处理”，不得冒险放行列车。()

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420.钢轨磨耗测量位置，项目与记录数据相符，数据分析处理无误。()

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1046.列车侧向过道岔最高速度45km/h，满足这一条件的普通型道岔必须是()。

A. 9号

B. 11号

C. 12号

D. 18号

点击查看答案

686.采用滚筒配合撞轨放散方法时，通常应在实际放散量较计划值()时，即锁定线路。

A. 大5~10mm

B. 小5~10mm

C. 大10~20mm

D. 小10~20mm

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797.根据轨检车检测病害校正后的里程，查找整治轨距超限的要求是:用道尺对前后()m范围内线路轨距进行逐根检查，并将检查结果用石笔记录在枕木上。对轨距偏差较大的处所，采用改道的方法进行改正。

A. 2

B. 5

C. 50

D. 200

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