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111.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应()，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

A、同时起平

B、先起直股

C、先起曲股

D、先起中间两股

答案：A

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693.中线测量前应用目视选择()作为测站。

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248.轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查评定标准是()。

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426.铁路道床采用特级碎石道砟或一级碎石道砟。()

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193.()不是路基基床翻浆病害的主要原因。

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1025.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于()。

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525.60kg/m旧钢轨一级伤损限值，锈蚀后轨腰剩余厚度不小于10mm。()

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260.钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。()

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903.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在()。

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817.繁忙干线和干线其他换梁属于Ⅰ级施工。()

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132.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，允许误差:12号为0~+10mm，18号为0~+15mm，30号及以上为0~+25mm。()

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111.可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应()，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

A、同时起平

B、先起直股

C、先起曲股

D、先起中间两股

答案：A

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193.()不是路基基床翻浆病害的主要原因。

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1025.采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于()。

A. 1mm

B. 2mm

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D. 4mm

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525.60kg/m旧钢轨一级伤损限值，锈蚀后轨腰剩余厚度不小于10mm。()

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260.钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。()

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903.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在()。

A. 6~8N·m

B. 60~80N·m

C. 80~150N·m

D. 120~150N·m

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817.繁忙干线和干线其他换梁属于Ⅰ级施工。()

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132.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，允许误差:12号为0~+10mm，18号为0~+15mm，30号及以上为0~+25mm。()

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