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122.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+2，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向(直线)为()。

A、 2mm

B、 4mm

C、 6mm

D、 8mm

答案：B

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846.列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。()

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416.铺设架轨应根据道岔的开向再斜放一股架轨，架轨要求稳固，水平一致。()

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120.在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或”鹅头”。()

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209.混凝土枕(含混凝土宽枕)地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温-30℃以下时，伸缩区和缓冲区可以进行维修作业。()

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1015.当发现无缝线路连续岀现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置:()防护，进行紧急处理。

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470.75kg/m钢轨使用夹板全长()mm。

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531.二级再用轨为表面状态介于一级再用轨和三级再用轨之间，通过一般整修(即不需对轨头进行铣削加工)后可以在次一级线路再用的旧轨。()

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784.曲线半径长450~300m，采用12.5m的标准轨时，应采用()m的缩短轨。

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95.下列属于成组更换道岔和岔枕主要内容的是()。

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287.关于曲线轨距加宽递减的说法中正确的是()。

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122.允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+2，-2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向(直线)为()。

A、 2mm

B、 4mm

C、 6mm

D、 8mm

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846.列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。()

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416.铺设架轨应根据道岔的开向再斜放一股架轨，架轨要求稳固，水平一致。()

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120.在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或”鹅头”。()

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209.混凝土枕(含混凝土宽枕)地段无缝线路，当轨温在实际锁定轨温-30℃以下时，伸缩区和缓冲区可以进行维修作业。()

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1015.当发现无缝线路连续岀现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置:()防护，进行紧急处理。

A. 移动停车信号

B. 移动减速信号

C. 作业标

D. 现场防护

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470.75kg/m钢轨使用夹板全长()mm。

A. 790

B. 820

C. 900

D. 1000

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531.二级再用轨为表面状态介于一级再用轨和三级再用轨之间，通过一般整修(即不需对轨头进行铣削加工)后可以在次一级线路再用的旧轨。()

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784.曲线半径长450~300m，采用12.5m的标准轨时，应采用()m的缩短轨。

A. 12.34

B. 12.38

C. 12.42

D. 12.46

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95.下列属于成组更换道岔和岔枕主要内容的是()。

A. 清筛道床

B. 整修道岔及其前后线路，做好排水工作

C. 更换道碴

D. 回收旧料，清理场地。

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287.关于曲线轨距加宽递减的说法中正确的是()。

A. 在整个缓和曲线内递减。

B. 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

C. 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。

D. 两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。

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