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237.根据运营条件，年通过总重为20Mt，正线选用()轨道类型。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

答案：C

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456.有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所，严禁卸车。()

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87.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()，困难条件下不应小于25m。

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63.允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于()。

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751.成组更换新道岔验收时，岔枕连续检查50头，空吊板不得超过()。

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902.高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()，且深度超过6mm为
重伤。

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857.铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到()时应切除重焊。

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491.弹条Ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于()kN。

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918.复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在()及以下道岔上为宜。

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637.线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过()(连续检查100头)。

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66.允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按()递减。

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237.根据运营条件，年通过总重为20Mt，正线选用()轨道类型。

A、特重型

B、重型

C、次重型

D、中型

答案：C

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456.有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所，严禁卸车。()

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87.允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于()，困难条件下不应小于25m。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

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63.允许速度不超过160km/h的线路，曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于()。

A. 50mm

B. 60mm

C. 75mm

D. 90mm

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751.成组更换新道岔验收时，岔枕连续检查50头，空吊板不得超过()。

A. 0.01

B. 0.02

C. 0.03

D. 0.06

点击查看答案

902.高锰钢整铸辙叉，辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()，且深度超过6mm为
重伤。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

857.铝热焊焊接后的探伤检查，经探伤检查达到()时应切除重焊。

A. 轻伤标准

B. 轻伤有发展的标准

C. 重伤标准

D. 探伤人员认为铝热焊焊缝质量有疑问

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491.弹条Ⅲ型扣件单个弹条初始扣压力大于等于()kN。

A. 7.8

B. 8.9

C. 10

D. 11

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918.复式交分道岔中，固定型钝角辙叉以用在()及以下道岔上为宜。

A. 12号

B. 10号

C. 9号

D. 8号

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637.线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过()(连续检查100头)。

A. 6%

B. 8%

C. 10%

D. 12%

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66.允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按()递减。

A. 1‰

B. 1.5‰

C. 2‰

D. 2.5‰

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